發電柴油機組排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒柴油機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒柴油機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏進燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。影響的主要因素為：
１、空氣濾清器阻塞，臨工955f鏟車發動機報價單，進氣不暢或油盆內油面過高，使進進汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。
２、油底殼內潤滑油加進過多，柴油機運行中潤滑油易竄進燃燒室。
３、長期低負荷標定功率的40以下運轉，鏟車發動機，活塞與缸套之間的間隙過大，濰柴鏟車發動機廠家供應，使油底殼內潤滑油輕易竄進燃燒試冬與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
４、活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使柴油機油進進燃燒試冬潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。
５、在柴油機體通向氣缸蓋油道四周的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒試冬并與燃油混合氣一同燃燒。白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。
柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒---是冬天，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
活塞、氣缸套等磨損---引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。
燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射進氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產生大量的未燃烴排出柴油機外。
柴油機振動是由于轉動部分不平衡、電磁方面或柴油機械故障的原因引起的。
一、電氣部分的故障：是由電磁方面的原因造成的
主要包括：交流發電柴油機組定子接線錯誤、繞線型異步電動柴油機轉子繞組短路，同步發電柴油機組勵繞組匝間短路，同步發電柴油機組勵磁線圈聯接錯誤，籠型異步電動柴油機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。
二、柴油機械部分故障主要有以下幾點：
1、聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中，對中---、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一樣的，但運行一段時間后由于轉子支點，基礎等變形，中心線又被破壞，因而產生振動。2、與發電柴油機相聯的齒輪、聯軸器有故障。這種故障主要表現為齒輪咬合不好，輪齒磨損---，對輪潤滑---，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損---，都會造成的振動。
3、發電柴油機本身結構的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現為軸頸橢圓，轉軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個發電柴油機安裝基礎的剛度不夠，發電柴油機與基礎板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。
4、全自動發電柴油機拖動的負載傳導振動。
三、全自動 柴油機轉動部分不平衡：
主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪制動輪不平衡引起的。
處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分柴油機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。
濰柴柴油機配件使用壽命除了與產品的相關外，柴油機組的使用不當，維修保養不及時、不正確也會影響偶件的使用壽命。延長濰柴柴油機配件壽命注意維護規范等事項。具體內容 介紹！
1、制定嚴格的技術維護保養規范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發現濾芯破損失效應及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應拆卸檢查一次。在拆卸檢查時要---場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。
2、在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達到某些不符合柴油機器工作要求的目的。
4、提高對濰柴柴油機配件的認識，弄懂偶件的結構特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護保養、操作使用，做到---時不隨意調整，維護使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養時不亂擦亂碰，裝配調整時不亂改亂擰，一切按規范技術要求進行，以達到延長其使用壽命的目的
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