提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉，制動裝置作為提升機工作的保障系統(tǒng)，其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器。
安裝在提升機盤形制動器上的閘瓦，與閘盤組成摩擦副，盤型制動器閘瓦剎車片，是礦井提升機制動的零件之一，其摩擦性能能否達(dá)到規(guī)定的設(shè)計要求，攸關(guān)設(shè)備的運行。不含鋼棉及摩擦劑，不易損傷閘盤。閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一。
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礦用絞車閘瓦
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在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進(jìn)行摩擦來控制提升機的運行。
制動器閘瓦
制動器閘瓦原理是根據(jù)徑向轉(zhuǎn)向架的特點，使其在制動時不因受單側(cè)力而產(chǎn)生擺動，以避免閘瓦磨損自動補償機構(gòu)對擺動所產(chǎn)生的間隙進(jìn)行誤補償，初步將此制動單元設(shè)計對車輪雙側(cè)施力的形式。
在這一過程中，制動裝置要將---的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂?--之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積比較小，卷揚機絞車剎車片閘瓦，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用合成閘瓦，溫度也會---400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用周期也影響行車。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應(yīng)不了高速列車的需要。
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