企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機(jī)器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災(zāi)給企業(yè)財(cái)產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險(xiǎn)，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。
員工的人身意外傷害風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸過程中，可能因交通---駕駛?cè)藛T的致殘、致死；在儲(chǔ)存、包裝、裝卸的過程中，由于機(jī)器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的事故也時(shí)有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營造成不利影響。
貨運(yùn)行業(yè)---結(jié)款現(xiàn)象---，在樣本司機(jī)中，沒有遇到---結(jié)款的只占9%。究其原因，失控的“代收貨款”成為較大---，由于代收貨款從業(yè)門檻低和類金的融特性，而公路貨運(yùn)行業(yè)缺乏完善的---體系---和引導(dǎo)，企業(yè)缺乏相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理體系和風(fēng)險(xiǎn)---能力，---代收貨款問題已成為影響行業(yè)健康發(fā)展的重要問題。報(bào)告建議設(shè)置代收貨款業(yè)務(wù)準(zhǔn)入門檻，保障---，制定相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)---，瑞麗貨運(yùn)代理正規(guī)，實(shí)施---，完善---體系。同時(shí)鼓勵(lì)代收貨款---平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)銀行、第---、物流企業(yè)系統(tǒng)對(duì)接和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。
公路貨運(yùn)行業(yè)存在較大的互聯(lián)網(wǎng)整合潛力，根據(jù)調(diào)查樣本，98%的司機(jī)使用智能手機(jī)，并且69%的樣本司機(jī)表示，如果有某個(gè)手機(jī)軟件能幫司機(jī)直接找貨，甚至能完成支付結(jié)款、記賬等，將愿意使用。總體來看，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”在物流行業(yè)的應(yīng)用，各種物流app的推廣，“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”已經(jīng)具備了堅(jiān)實(shí)的硬件和軟件基礎(chǔ)。貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合了大量分散的卡車司機(jī)資源，有效推進(jìn)了市場(chǎng)集約化發(fā)展。但是，按照現(xiàn)行政策規(guī)定，輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無法獲得道路經(jīng)營---，曲靖貨運(yùn)代理，此外，在稅收征管、保險(xiǎn)保障等方面還存在較多問題，影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的健康發(fā)展。
建議盡快---無車承運(yùn)人試點(diǎn)政策，鼓勵(lì)公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)參與，整合分散的卡車司機(jī)資源，利用大數(shù)據(jù)保障交易真實(shí)性，提升市場(chǎng)集約化水平，研究解決貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)稅收征管、保險(xiǎn)責(zé)任等問題，瑞麗貨運(yùn)代理價(jià)格，---無車承運(yùn)人政策的順利落地。
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