空氣調(diào)節(jié)的工作過程就是制冷系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)不斷循環(huán)的過程。
(1)蒸發(fā)器是制冷劑從冷凍水回水攝取熱量的裝置。在蒸發(fā)器中，低壓液態(tài)制冷劑從冷凍水回水攝取熱量后蒸發(fā)為低溫低壓的蒸汽。
(2)壓縮機是提高蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑蒸汽壓力，使其在冷凝器中容易液化的裝置。在壓縮機中，蒸發(fā)后的低溫低壓蒸汽制冷劑被壓縮到可以液化的高溫高壓蒸汽。
(3)冷凝器是把壓縮后的高溫高壓蒸汽制冷劑進行冷卻液化的裝置。在冷凝器中，把制冷劑從冷凍水回水攝取的汽化潛熱和壓縮機產(chǎn)生的壓縮熱傳遞給冷卻水，使制冷劑冷凝為高壓液體
(4)膨脹閥(或毛細管)是把冷凝后的液化制冷劑的壓力降到能使其達到蒸發(fā)壓力狀態(tài)的裝置。高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥(或毛細管)降到低壓制冷劑，以便使它能夠在低壓蒸發(fā)器中膨脹蒸發(fā)，從而完成制冷循環(huán)。
(5)冷卻塔是冷卻循環(huán)水的裝置。經(jīng)過冷凝器的冷卻水吸收了制冷劑的冷凝熱而升溫，為了使冷卻水能循環(huán)使用，使它在流經(jīng)冷卻塔的過程中進行強制降溫，然后返回冷凝器，從而完成冷卻水的循環(huán)。
(6)在完成上述制冷工作循環(huán)的同時，經(jīng)蒸發(fā)器降溫了的冷凍水進入空調(diào)箱，在其中把空氣系統(tǒng)中的回風和新風冷卻后送入風道至末端空調(diào)室，在空調(diào)室升溫的空氣進入回風道，經(jīng)過部分減排后回到空調(diào)箱與新風一起再行冷卻，從而完成空氣循環(huán)。周而復始，空氣調(diào)節(jié)工作過程持續(xù)不斷地進行下去。
由食品冷凍原理可知，食品如營養(yǎng)成分、水分、色澤以及外觀形狀的保持等，對裝置內(nèi)的溫度提出了苛刻的要求，螺桿并聯(lián)制冷機組，對循環(huán)空氣的濕度和流速也有---。降低溫度對蒸汽壓縮式制冷機來說意味著系統(tǒng)復雜、設備龐大、投資增加和效率降低。這一點可用以下幾個方面加以證明。
蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的雙級系統(tǒng)，蒸發(fā)溫度是一70℃ ，復疊式蒸汽壓縮式系統(tǒng)根據(jù)采用的復疊級數(shù)不同，蒸發(fā)溫度可低至一io0~c以下。但系統(tǒng)是多個單級壓縮的串接，要復雜得多，同時也增加了運行難度和控制難度，投資亦會增加。而空氣制冷機當制冷溫度低于一100℃時仍可用單級系統(tǒng)，系統(tǒng)本身也較簡單。
---大型公共建筑普遍采用集中空調(diào)系統(tǒng)，富士豪螺桿并聯(lián)制冷機組，已經(jīng)有大量的實際建筑的空調(diào)系統(tǒng)正在運行中，各國展開了建筑能耗調(diào)查、測試改造的工作，螺桿并聯(lián)制冷機組，并建立建筑節(jié)能標準和評估體系，像我國的《公共建筑節(jié)能設計標準》等。但以上研究缺少專門針對大型公共建筑的節(jié)能標準；對空調(diào)系統(tǒng)的設計方案不能給出量化的評價結果與針對具體工程的節(jié)能建議等。
目前我---外發(fā)達的大型公共建筑的能耗水平相當，螺桿并聯(lián)螺桿制冷機組安裝調(diào)試，暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗占---耗的一半以上。要想大幅度降低大型公共建筑空調(diào)系統(tǒng)的能耗，就需要研究的的空調(diào)系統(tǒng)形式與節(jié)能的新方法。需要解決的問題主要在于：通過對各類空調(diào)系統(tǒng)和不同功能建筑的分析，綜合考慮冷熱源、能量輸配系統(tǒng)、冷卻塔系統(tǒng)的能耗以及部分負荷下系統(tǒng)效率的變化與系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)性，對各類空調(diào)系統(tǒng)形式及結構參數(shù)進行優(yōu)化分析，從而提出各種不同功能建筑應采用的空調(diào)系統(tǒng)形式和相應的設計參數(shù)，并形成新的設計方法與標準。
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