電子電器架構就像人的神經脈絡，為整車輸送信號，只有神經脈完整、絡清晰了，
下面這位---才能這么開心的拿著車鑰匙-，她的豪車也才能愉快的載著她浪跡天涯，
隨著汽車配置復雜度的增加，電子電器系統越來越復雜。同時，啟動機9920699吸力開關，電子電器的成本壓力也越來越大，對電器系統優化的要求也日益增加。鑒于以上原因，電子電器架構eea electronic & electrical architecture，以下簡稱eea的概念就應運而生。
eea 相當于汽車電子電器系統的總布置。具體來說，eea就是在功能需求 、 法規和設計要求等特定約束下，通過對功能、性能、成本和裝配等各方面進行分析，所得到的優的電子電器系統模型。
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2、下列不屬于起動機控制裝置作用的是 。
a、a、使活動鐵心移動，帶動撥叉，使驅動齒輪和飛輪嚙合或脫離
b、b、使活動鐵心移動，帶動接觸盤，使起動機的兩個主接線柱接觸或分開。
c、c、產生電磁力，使起動機旋轉。
d、d.以上全部都對
答：c
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3、永磁式起動機中用磁鐵代替常規起動機的 。
a、a、電樞繞組
b、b、勵磁繞組
c、c、電磁開關中的兩個線圈
d、d.電磁繞組
答：勵磁繞組
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網絡在汽車上的應用越來越普遍，其擁有信息共享、減少布線、降低成本、提高總體---性和網 絡管理等很多優點。 如can、lin、most、flex ray等，目前應用泛的是 can。
對于eea 開發來講，網絡分析的主要任務如下:
a、確認哪些模塊和網絡相連，分別傳輸了哪些信號；
b、確認不同的網絡對于整車功能和成本的影響；
c、確認網絡對線束的要求。包括了網絡線束的總長度、節點間距、ecu 距離壓接點的遠距離、是否雙絞、線的顏色、線徑、絞距、以及診斷接口線束的要求；對節點總數、節點連接網絡的部分導線以及雙絞線與連接器端子的具體要求。
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