當輸送線上有凸弧時，車載輸送機邊緣在通過過程中產生較大的拉應力，導致車載輸送機和托輥支撐車載輸送機和物料構件過早損壞，因此凸弧半徑不宜過小。使用鋼絲繩芯車載輸送機時，凸弧半徑不應小于75-85b。送料設備的結構是否合理，在很大程度上決定著車載輸送機的使用壽命。為了減少物料在車載輸送機上的磨損和沖擊應力，f-1對輸送設備選擇的技術要求是：物料到車載輸送機的速度和方向應與車載輸送機的速度大致一致；盡量減少物料的下落，---是避免大物料從---的地方直接落在車載輸送機上；在上料設備中，物料應形成舒適的連續物流，并能以正確的形狀均勻地裝入車載輸送機的中部，無物料堆積和灑布；盡可能將粉末和細砌塊卸到傳送帶上形成墊層，然后裝載砌塊材料。
裝載點應設置緩沖托輥支撐車載輸送機和物料組件組，以減少物料對車載輸送機的沖擊。為了---物料落在兩組緩沖托輥組之間，而不是落在一組緩沖托輥組之間，給料漏斗的裝置定位是---的。軸承支路一般采用三段托輥組成的槽形托輥組，側輥與中輥的夾角稱為槽角。耐熱車載輸送機是由多層橡膠棉帆布滌棉布或覆蓋有耐熱或耐熱橡膠的聚酯帆布經高溫---粘合而成。適用于輸送175℃以下的熱焦、水泥、爐渣及熱鑄件℃. 在一定范圍內，開槽角度越大，物料流量越大單位：立方米每秒。但當開槽角度超過車載輸送機本身的開槽角度時，在空載運行時車載輸送機不會靠近中間托輥，導致車載輸送機邊緣磨損---，膠帶輸送機，運行不穩定；車載輸送機在重載運行時，在側托輥和中托輥的轉角處會產生較大的折疊應力，使車載輸送機縱向開裂或帆布層迅速剝離。
調試、啟動：帶式車載輸送機應采用點啟動方式啟動，將變頻器調至40hz，檢查有無噪音或振動后，再按下按鈕。一般來說，一臺好的帶式車載輸送機不僅要設計好，還要調試好。只需正確調試即可---長期運行。帶式車載輸送機是煤礦理想的連續運輸設備。與其它運輸設備如卡車相比，網帶輸送機，帶式車載輸送機具有運輸間隔長、運輸量大、連續運輸、工作---、易于實現自動化和集中控制等優點，---適用于高產礦井，帶式車載輸送機已成為煤礦機電一體化技術和裝備的關鍵設備。帶式車載輸送機的特點是機身容易彈性，帶式儲倉，尾部可延長或縮短，輸送機，隨著采煤工作面的推進，結構緊湊，可直接鋪設在巷道底板上，無基礎，車架輕便，拆卸方便。
當運輸能力和距離較大時，可配置中心傳動裝置，以滿足要求。根據運輸工藝要求，可采用單機運輸，也可采用由多臺機組組成的水平或斜交運輸系統。帶式車載輸送機由于具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點，廣泛應用于冶金、煤炭、交通、水電、化工等行業。一般來說，帶式車載輸送機的電機是通訊籠電機，而大、長間隔的車載輸送機大多采用通訊卷繞電機。籠式電機作為一種通用的帶式車載輸送機，一般用作驅動設備。如果用戶選擇繞線電機，則需要配備自己的驅動設備。車間車載輸送機電壓一般為380v。對于直線間隔較長或單機功率較大的輸送系統，多采用3kv或6kv電壓，以減少損耗，避免電壓降過大。當dt的驅動功率ⅱ (a 220kw以上帶式車載輸送機，配3kv或6kv電動機。功率小于200kw的電動機選用3kv電源，220kv～315kv電動機選用10kv電源，
滾筒徑向跳動對帶式車載輸送機的影響：我國滾筒徑向跳動為0.7mm。它能使帶式車載輸送機在規定的跑偏范圍內平穩運行，否則會使帶式車載輸送機的皮帶發生共振跑偏，造成物料拋擲，污染環境，在帶速較高的情況下徑向跑偏小的優點將十分明顯。
托輥柔度對帶式車載輸送機的影響：如果托輥柔度不好，轉動阻力系數大，整個帶式車載輸送機系統要付出更多的功率，消耗更多的功率，有時會造成皮帶撕裂和電機燒毀，糧食輸送機，更---的是會引起火災。因此，在帶式車載輸送機的運行過程中，托輥的柔性非常重要。低回轉阻力系數托輥的選擇是帶式車載輸送機設計選型的重要內容。
軸向位移對帶式車載輸送機的影響：雖然我國帶式車載輸送機的制造技術越來越---，但軸向位移仍然是一個重點研究課題，因為目前我國帶式車載輸送機的制造技術與---帶式車載輸送機的安裝技術還存在較大差距在---中，皮帶跑偏往往會大量發生，造成托輥的早期損壞。軸向位移一般控制在0.5-0.7mm。
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