油氣潤滑系統適合于工作轉速和低工作溫度要求的精密應用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計量的、少量潤滑油經輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤滑油的潤滑方法能夠使軸承工作在---轉速下，并有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產生正壓力以阻止污染物的進入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合，所以潤滑油能保留在軸承座內，油氣壓力提高有助速度提高。
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1、不斷進入軸承的壓縮空氣對軸承起到冷卻作用，避免軸承過熱；
2、避免了使用干油潤滑時因潤滑脂從軸承座---造成的周邊環境污染；
3、油氣潤滑不會產生油霧，對周邊空氣無污染。
4、油氣潤滑能使軸承室內保持 0.1~0.3 bar 的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內對軸承造成損害。
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根據以往的常識，油氣潤滑供送的特少量油量似不---起到---的潤滑作用，人們總是習慣上認為加大供油量的方法---，而油氣潤滑的事實證明，這種---是多余的。根據油氣潤滑供油量q、軸承溫度t和摩擦nr三者之間的關系曲線，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關系，當供油量增大到一定程度時，軸承溫度呈下降趨勢，在這條溫度曲線的中部，溫度值較高，因為此時供油量還未到---降低軸承的溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線的較低點恰好是供油量較小的時候，這也是油氣潤滑的較佳區域。因此，油氣潤滑用較小的供油量卻能達到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的---效果。
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