佛山拓工鋼絲繩廠家——光面鋼絲繩
銹鋼絲繩常見用途有哪些?
通用用不銹鋼絲繩(包括鍍鋅鋼絲繩):各種規格。
升降機用不銹鋼絲繩:用于高層建筑升降機內載人,要求結構緊湊、柔軟、結構伸長小,一般為8股。
飛機用不銹鋼絲繩:適用于飛機上的纜索或---索,要求有較高的疲勞性能和抗腐蝕能力。
鋼絲繩:高承載力、抗腐蝕性能
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高架索道和纜車用鋼絲繩:用于空運索道上,與纜車作為運輸工具配套使用,要求鋼絲繩安全系數大,耐腐蝕性好,鋼絲繩表面光滑不銹蝕
可重復使用的不銹鋼絲繩:要求鋼絲繩抗拉強度高,柔軟,不旋轉耐彎曲疲勞,不松散。
水產不銹鋼絲繩:適用于拖網、定網、卷網機等,工作于江河、湖泊、海水環境中,具有---的抗腐蝕、柔軟性。
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繩索直徑的檢驗方法
繩索直徑用相應的卡尺來測量,卡尺的爪距要足夠跨越兩個相連的繩索。游標卡尺是目前---用于測量鋼絲繩直徑的常用工具。
鋼絲繩直徑的測量應采用一段直線形無載荷鋼繩,---有關測量鋼絲繩直徑的方法大致可歸納如下:
在無張力的情況下,鋼絲繩直徑的測量應在距離繩端適當距離(通常為 m)的兩個點上進行,相距至少為1 m,每個方向垂直測量兩個直徑,以四次測量的平均數作為鋼絲繩的實測直徑,以四次測量的任何兩個值之間的差異作為鋼絲繩的橢聞度.在有爭議的情況下,如果對鋼絲繩進行直徑測量,則可以對鋼絲繩施加其小的拉力5%(升降鋼絲繩所需的拉力為10%)。
研制出一種鋼絲繩直徑測試儀,該測試儀可以在不接觸被測物體的情況下測量鋼絲繩直徑,其中激光束測試儀檢測范圍1-80 mm,鹵束測試儀檢測范圍0-25 mm,兩者都可以用電子顯示器顯示檢測結果。
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在日常使用中,鋼絲繩會出現斷絲現象,具體原因可能有以下幾種。為什么鍍鋅鋼絲繩會出現斷絲。
一、扭斷絲線。這類斷絲在正常使用中很少出現,只出現在鍍鋅鋼絲繩出現松動而引起的扭結。斷口形直,平滑。
二、超載斷絲。升降機鋼絲繩受超載載荷或沖擊載荷引起的斷裂呈杯狀塑性收縮,由于升降機鋼絲繩安全系數大,造成此類斷裂罕見。
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1)電梯主設備已安裝,轎廂底盤已校正,安全鉗已鉗緊導軌。2)將配重架安裝在頂層與轎廂水平的配重架(暫不放),用手拉葫蘆將框架吊起來。3)在頂樓外面,搭一個臨時放繩架,將每捆鋼絲繩置于架上,使其轉動靈活,放繩方便。4)先制作鋼絲繩一端繩頭,根據要求將鋼絲繩從繩架***方木***轎頂輪***導向輪***配重輪***繩頭固定在機房繩頭板上。5)檢查升降機井道,以便在下降的時候沒有障礙物。并且標出井眼底部下滑的位置或設置臨時支撐物,---鋼索長度準確。6)支撐架滑落---置后,用繩頭夾住每根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼繩夾住,以防止框架滑落。另做另一端繩頭,將繩頭吊到頭板上固定,放繩結束。
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人員配置:機室2人負責制動裝置;每捆鋼絲繩由1個掌握放繩;為---放繩速度一致,由1個負責指揮;井道外安排1個---人員,每捆鋼絲繩由1根掌握放繩;二是保安在放鋼絲繩時,牽引機閘裝置不起作用。當框架下滑時,諸如無速度控制框架的下滑速度會越來越快,可能導致事故。為此,在放繩過程中采取了緩速、制動措施,---可以減速或停車。1)減速措施。轎內立柱臨時綁扎2根結實的方木,使每根鋼索以 s形盤繞兩方木條,直至轎頂輪,加大鋼絲繩下滑時的摩擦力,使框架緩慢下滑。2)制動措施。所述機房牽引輪,用大約50毫米厚、拖輪等寬的木板,一端頂在拖曳機座架上,木板的1/3處貼于牽引輪的鋼絲繩上。當放繩索時需要減速或制動,只需在板子另一端施加一定的力,即可將整個鋼索剎住。