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配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會---增加動力的消耗，使送貨并不優于取貨。所以，追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是的。
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運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在于；配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯1的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成合適路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
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物流信息指的是物流活動過程中所必需的各種信息。迅速和準確的信息交流能夠---物流，可以制定新的和的物流解決方案，使物流達到重要的作用。然而，這種技術與信息密切相關。信息上的缺陷會給物流作業帶來許多問題，信息的缺陷主要劃分為兩大類:
1)所收到的信息會在趨勢和事件方面不準確。由于大量的物流是在未來的需求之前發生的，不準確的判斷或預測都會引起存貨非正常損耗或過剩，永康到新鄉貨運物流公司，而過分樂觀的預測又會導致不恰當的存貨定位。
2)有關訂貨的信息與顧客的具體需求一旦產生誤差，處理誤差的訂貨將會增加物流成本。由于退回存貨的費用往往會增加物流成本，即使另外存在著銷售機會，設法向其它顧客提供所需的服務也會再次產生費用。
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