線路之間的短路、斷路、接觸---故障的檢測與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內電線絕緣層損壞，導---線之間的短路。
2.導線斷路故障，除明顯的斷裂現象外，常見故障多發生在導線與導線端子之間。
3.判斷時，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。
4.有的導線斷路后，接插件標準，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。
5.判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。
6.線路接觸---，故障多發生在插接器內。
7.汽車線束加工廠家稱當故障出現時，會引起電氣設備不能正常工作。
8.判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。
連接汽車的各部分電子元器件并使之發揮功能，作用重大，好比汽---血管。汽車線束設計思想以及其生產制造流程，or接插件，原材料選取是線束生產的頭一步，其選取好與否直接關系到汽車線束的。所以，對汽車線束材料有一定的了解，是很有---的。汽車線束材料主要包括電線、端子、護套，膠帶，pvc管等，以及一些輔助性材料，如：包裝物，防護材料等等。
汽車線束加工主要包括以下------流程：1、落料，即裁電線裁保護材料等；2、穿防水栓等;3、壓端子;4、上工裝闆纏繞保護材料等。
汽車低壓線束是由導線、連接器、端子、卡釘、護套、膠帶、波紋管、pvc管、支架、熱縮套管和熔斷絲盒等材料構成的總成。線束相互連接并傳輸電能和電信號給汽車上的電子電器，有著“汽車神經”的形象稱號。各個線束在整車中的功能不同，高壓接插件，由此分為主線束、座艙線束、儀表板線束、門線束、頂棚線束、發動機線束等。
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