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以-引擎驅動化，主要體現在三個方面：一是打造-技術引擎。徐工現已與全球近40家-研究機構建立了相應的-合作體形成徐工的專有技術；二是打造-人才引擎。徐工集團全力投資的全球研發中心、制造基地，比如-啟動運行的歐洲研發中心和巴西工廠，以及近期納入投資視野的4個新地區，都將迅速為徐工集聚全球-技術、人才；三是打造-零部件技術引擎。 第四，《意見》強調，要完善城市配送冷藏保溫車輛通行制度，合理規劃冷鏈配送停靠裝卸設施，推動實現配送車輛便利通行。后一點，冷鏈物流通行成本有望。《意見》-，要繼續執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，引導企業按照相關規定運輸鮮活農產品，-冷鏈物流企業運輸鮮活農產品---“綠色通道”政策。
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邯鄲和滄州在空間上已屬于首都圈的城市，戰略輻射價值有限。廊坊雖具有地緣優勢，但作為京津門戶以及飛地城市，受京津影響較大卻難輻射河北。保定與石家莊分別是河北的前省會和現省會，也是在河北具有戰略影響力的大城市，但保定無論在作為對商貿物業影響因素大的交通區位還是區域影響力上，比之石家莊都存在明顯劣勢。 據悉，絡聯合、申通等-32家物流合作伙伴成立菜鳥綠色聯盟，啟動“綠動計劃”。聯盟明確提出，到2020年，爭取行業總體碳排放量362萬噸，50%的電商包裹包材替換為綠色包材。全生物降解塑料包材、免膠帶紙箱，設“綠色行動包材回收區”，計劃在千所高校實現紙箱循環利用等。 但總體來看，我國多式聯運發展水平仍然較低，運量規模僅占全社會貨運量的2.9%，遠低于發達水平;海鐵集裝箱聯運比例為2.5%左右，而發達如美國為40%、法國為35%;運行效率不高，貨物中轉轉運所耗費的成本約占全程物流成本的30%。
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