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不過楊達(dá)卿認(rèn)為，電商市場增量若在2020年達(dá)到近10萬億元交易額，意味快遞市場增量依然存在，而成熟的中產(chǎn)---更追求品質(zhì)產(chǎn)品和消費時，更多細(xì)分市場是中小型快遞商的生存縫隙，如果中小快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向生態(tài)企業(yè)或細(xì)分市場，仍可以�！ 〈送猓�2020年，青島市化的城市共同配送企業(yè)將達(dá)到10家以上。據(jù)了解，目前，構(gòu)建物流中心、共同配送中心、絡(luò)體系將是青島市城市配送物流發(fā)展的重點。此外，規(guī)劃還提出依托青島市外商投資服務(wù)中心建設(shè)城市配送公共信息平臺，并形成城市快消品、紡織、糧油、家電、應(yīng)急等分行業(yè)配送服務(wù)子�！ ∥锪鞯母偁幹攸c是如何做到“重去重回”，即盡可能實現(xiàn)運輸及倉儲的規(guī)模優(yōu)勢和范圍優(yōu)勢，盡可能無效物流，盡可能在全產(chǎn)業(yè)鏈上配置的物流資源。而產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在空間上的物流匹配性差異，必然會呈現(xiàn)閑置資源的合理利用，絡(luò)、建立行業(yè)聯(lián)盟、重新配置產(chǎn)品制造鏈等。
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