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工藝流程說明
車間廢水自流進入集水調節池進行水質水量的調節,綜合后的廢水ph值一般***5。經調節池均和后的廢水由提升泵打入廢水處理一體化處理設備， 提升泵通過液位控制器自動控制，水位高限啟動，水位低限停止。主機各部位攪拌系統與污水泵聯動工作。
本行業排出的廢水有脫脂清洗水和磷化清洗水兩種，廢水首---入調節池收集兩種廢水進行水質水量的調節。經調節池均和后的廢水由提升泵打入一體化處理設備，一體化設備包含多個處理區域，在此區域中經過分級加藥進行處理。廢水進入一體化處理設備后，首先投加naoh，利用ph計自動控制ph調節到8-10之間，同時投加絮凝劑pac，待鋅離子完全沉淀后將泥渣排出，剩余廢水投加naoh，將ph調節到10-11之間，投加cacl2，充分攪拌后投加pac，沉淀完全后排出泥渣，剩余廢水投加濃度為10%的稀h2so4，控制ph達到6-9，進行吸附過濾系統，儲水池的作用主要用來緩沖水量，以滿足后續過濾吸附系統的工藝，由液位控制系統自動控制多介質過濾器、精密膜、超濾膜過濾系統，出水回用于車間。
污泥池的污泥利用污泥泵打到板框壓濾機進行壓濾，濾液流回調節池再次處理，濾餅運至有---單位進行處理。
1．采用成熟、---的污水處理工藝，---出水的各項指標達到循環使用的標準。
2．污水處理設施占地面積小，工程投資省，運行能耗低，處理費用少。
3．污水處理設施運行上有較大的靈活性和調節性，以適應水質水量的變化。
4．設計時充分考慮污水處理系統配套設備的減振、降噪、除臭等措施，污水處理過程中產生的少量剩余污泥經穩定處理后，進行壓濾處理后，定期聯系有---的外協單位清除，從而有效地解決了污泥出路問題，避免產生二次污染。
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