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3月份物流業(yè)景氣指數(shù)為53.4%，較上月回升3.4個百分點。反映出供應鏈上下游活動趨于活躍，市場需求將進一步回升。其次是制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(pmi)明顯回升。3月份，pmi為51.5%，升至一季度高點，了因春節(jié)因素2月份pmi大幅回落帶來的市場擔憂。 尤其要考慮城市未來發(fā)展，一般來說，物流中心要選擇與城市發(fā)展方向一致的方位，而不是相反。2.道路：物流中心的選址對于道路考慮非常重要首先要問題，道路等級問題(公路等級、寬度、限高、限重、橋梁等)，限行問題，停車問題，有的還要考慮擾民問題。
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推動鐵路與公路冷鏈物流互補協(xié)同發(fā)展，積極支持“合新歐”貨運班列開展冷鏈運輸業(yè)務(wù)。加快建立健全冷鏈物流體系。加強對乳制品、肉制品、果蔬等重點生產(chǎn)企業(yè)和中小企業(yè)以及第三方冷庫和食品批發(fā)市場、商場等銷售單位冷鏈設(shè)施檢查，督促企業(yè)嚴格、規(guī)范有效運行。 ”長春市二道區(qū)-、-區(qū)長劉占方說，二道區(qū)作為長吉一體化的起步區(qū)、長春新區(qū)的聯(lián)動區(qū)、空港經(jīng)濟的門戶區(qū)、軌道交通的暢達區(qū)，肩負著長春市建設(shè)東北亞區(qū)域性中心城市、加快推進新一輪振興發(fā)展的-，長春城市物流中心得天獨厚的區(qū)位、交通和政策優(yōu)勢，對于二道區(qū)打造全省物流樞紐中心帶來得機遇，也必將。 此外，這類功能區(qū)還涉及了三個“航運中心”建設(shè)，分別為：遼東半島海域加快建設(shè)大連東北亞航運中心;渤海灣海域推動天津北方航運中心建設(shè);長江口及其兩翼海域整合長三角港口資源，上海航運中心整體水平。
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