生產(chǎn)六盤水鑄鐵閘門〕廠家歡迎您 影響鋼閘門焊接變形的因素很多,也很復(fù)雜,焊接變形不僅與閘門鋼板的厚度、閘門尺寸和結(jié)構(gòu)狀態(tài)有關(guān),還與焊縫斷面坡口形式、焊接順序、熱輸入、溫度以及焊前預(yù)熱與否等因素有關(guān)。但只要在閘門制造中采取一定的措施,控制好關(guān)于材料、結(jié)構(gòu)和制造中的各種技術(shù)因素,就可以有效地和控制焊接變形。平面鋼閘門的制造工藝,一般按下料、單個(gè)構(gòu)件制作、門葉劃線組拼、門葉焊接、門葉調(diào)形、附件組裝、防腐等工序進(jìn)行。閘門整體焊接完成前的每道工序,一般都會(huì)直接或間接地產(chǎn)生一定程度的焊接變形。1影響平面閘門焊接變形的主要因素1.1原材料因素一般情況下,較薄的鋼板(閘門面板)大面積焊接后,容易產(chǎn)生較大的波浪變形。1.2結(jié)構(gòu)因素焊縫分布較密或分布不均的鋼閘門,容易產(chǎn)生較大的焊接變形。1.3制造工藝因素(1)下料鋼板切割下料的誤差,會(huì)直接影響到單個(gè)構(gòu)件的制作尺寸。在整扇閘門拼裝時(shí),容易造成拼裝間隙大小不均勻,從而使閘門產(chǎn)生不規(guī)則的焊接變形。(2)單個(gè)構(gòu)件制作.
生產(chǎn)六盤水鑄鐵閘門〕廠家歡迎您 工程概況曹娥江大閘樞紐工程位于紹興市錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口,是我國(guó)在強(qiáng)涌潮河口地區(qū)建設(shè)的座大閘,擋潮閘位于曹娥江左側(cè)河床上;擋潮閘總凈寬560 m,共設(shè)28孔,每孔凈寬20 m;擋潮閘由擋潮工作閘門、錢塘江側(cè)檢修門和曹娥江側(cè)檢修門組成,其中擋潮工作閘門為雙拱空間桁架平面鋼閘門。由于錢塘江涌潮沖擊荷載十分特殊,曹娥江河口海域來(lái)沙淤積---等問(wèn)題,經(jīng)-論證在國(guó)內(nèi)采用雙拱空間桁架結(jié)構(gòu)平面鋼閘門,以-閘門結(jié)構(gòu)在涌潮荷載長(zhǎng)期作用下的性能和靜、動(dòng)承載能力。同時(shí)該結(jié)構(gòu)既有利于在涌潮動(dòng)力激振下引起的共振,又了閘門在有泥沙淤積工況下的啟閉容量。擋潮工作閘門的主要技術(shù)特性見表1。表1擋潮工作閘門的主要技術(shù)特性表3·2制作難點(diǎn)(1)管桁上、下弦桿的形狀為拋物線與多次方函數(shù)曲線2段組合構(gòu)成
生產(chǎn)六盤水鑄鐵閘門〕廠家歡迎您 銹蝕作為水工鋼閘門結(jié)構(gòu)中一種常見現(xiàn)象，已成為鋼閘門結(jié)構(gòu)的主要因素。本文以銹蝕為主要因素，研究其對(duì)水工鋼閘門-度的影響。通過(guò)觀察、分析鋼材銹蝕現(xiàn)象，提出了鋼材某一點(diǎn)產(chǎn)生銹蝕后，后續(xù)在該點(diǎn)產(chǎn)生銹蝕的概率將比其他點(diǎn)大的假設(shè)，在高斯坐標(biāo)系下對(duì)鋼材銹蝕進(jìn)行離散化處理并建立了銹蝕隨機(jī)模型及其功能函數(shù)；利用matlab工具進(jìn)行銹蝕的模擬研究，通過(guò)二維圖像處理技術(shù)和三維激光掃描技術(shù)還原灣灣川水電站鋼閘門面板銹蝕原貌，后將提取的數(shù)據(jù)與銹蝕模型得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析，得出了銹蝕規(guī)律。利用的銹蝕規(guī)律，結(jié)合monte-carlo隨機(jī)有限元法計(jì)算h型鋼在不同銹蝕規(guī)律下的時(shí)變-度變化規(guī)律，得出了不論鋼材是服從線性銹蝕規(guī)律，還是服從非線性銹蝕規(guī)律，h型鋼的-度指標(biāo)總是與銹蝕規(guī)律的形式相同，只是其具體參數(shù)不同的結(jié)論，為現(xiàn)役剛閘門主梁-度的計(jì)算提供了一種新。以鋼閘門5根主梁腹板厚度為變量，進(jìn)行正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)。利用閘門有限元模型計(jì)算每個(gè)處
生產(chǎn)六盤水鑄鐵閘門〕廠家歡迎您 作為高水頭泄水建筑物減免空蝕的一項(xiàng)措施,各種形式的摻氣槽相繼付諸應(yīng)用.其中,挑坎式摻氣槽是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,應(yīng)用比較普遍的一種.在摻氣槽的流體力學(xué)研究中,需氣量的確定是一個(gè)重要課題. 從脫離流理論人手來(lái)分析水流的脫離及空腔的形式位置和壓強(qiáng),或許是一條理論途徑.但由于所涉及的間題是氣、水兩相流動(dòng),物理比較復(fù)雜,至今未見到這方面的理論分析成果.當(dāng)前,摻氣槽的設(shè)計(jì)多依賴于模型試驗(yàn),或憑借原型觀測(cè)資料建立的公式.本文將提出新的需氣量公式,進(jìn)而提出一種辦法,對(duì)模型實(shí)測(cè)的需氣量加以修正,以預(yù)枯未來(lái)原型摻氣槽的需氣量.挑坎上高速水流的狀態(tài)及挑坎體形的函數(shù).若以氣、水比月(盡一q擴(kuò)qw)來(lái)表示,則有 月=了,(fr,,挑坎體形),(1)式中:fr:—挑坎前斷面的水流佛汝德數(shù), f,,二。:/甲萬(wàn)7訂,其中,。,和 h:分別為挑坎前斷面的水流速 度和水深.通氣孔 挑坎鵡子一、需氣量原型規(guī)律 進(jìn)人摻氣槽的氣流量q。是由空腔負(fù)壓引起的
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