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然而，此前與東盟物流合作面臨著多方面瓶頸。與東盟陸路貿易以中越陸路物流合作為主，中越雙方貨物至邊境貨場后，需接駁車輛，才能進行轉運，進入東盟市場，這給雙方貿易較大成本。物流與采購聯合會相關人士曾-發現，從泰國至廣西的陸路通道，需經過6個海關，整個行程需一周;這與泰國至廣東海上運輸的時間成本相差無幾，---顯示與東盟陸路物流成本之高。 “《意見》還加大了對困難高校生的幫扶力度，以往的求職創業補貼補助主要針對低保家庭生、身患殘疾的生、已助學的生，這次范圍擴展到---殘疾人家庭、------家庭高校生和特困人員中的高校生，力度不小。
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