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如此低的-成本難以警醒快遞企業。快遞服務，要先治“硬傷”;治“硬傷”，內外都要-。快遞服務的細節，反映出的水平和企業的-，哪一個環節出現問題都會影響消費、損害企業形象。分揀，說到底是快遞企業粗放和責任不實所致。 27日，物流與采購聯合會公布了今年1-5月份物流運行數據。數據顯示，物流運行延續總體平穩、穩中向好的發展態勢，需求增速略有放緩，仍保持較快增長。物流信息中心副主任何輝表示：“從-個月物流運行整個成本來看，降本增效這方面也是有-的。
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并建設以多種運輸和口岸功能的綜合交通物流基地(貨運樞紐)為主絡體系，注重電商物流設施與內陸無水港、運輸樞紐、當地重點交通運輸樞紐等物流節點的銜接，強化重點港口和大型綜合性物流園區集疏運鐵路、公路的配套建設。 雙12臨近期待快遞類app給物流帶來的改變微快遞是在快遞查詢功能的基礎上，還能直接寄發快遞。微快遞根據距離遠近，顯示附近的快遞員及其聯系。消費者聯系快遞員取貨后，還能查看快遞運輸情況。微快遞創始人王群勝告訴-，目前微快遞了50萬快遞員數據以及6萬名注冊快遞員，每天平均有1萬名快遞員通過微快遞接收快遞。 綠色物流指在物流中，利用-的技術和理念，物流對造成的危害，使物流資源充分利用，實現企業、社會、各方面的共贏。隨著快遞業的規模逐漸龐大，資源浪費、污染問題也日益-。為貫徹可發展戰略，在實現經濟效益的同時，顧及、社會，綠色物流的概念應運而生。
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