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隨著本市集裝箱運力的放開，新辦的集裝箱運輸企業急劇(從2014年4月的1450戶至目前的2712戶)，絡能合理分配并有效開展工作，絡至10個大組(2個大組)，每個大組下設8-10個小組(了近40個小組)，每個小組由不超過30家集裝箱運輸企業(了5個企業)組成。 2016年8月，新《超限運輸車輛行駛公路規定》公布，并自9月21日正式施行。第二，營改增后因實際抵扣不足、物流企業稅負不降反增。二是稅負而給予的財政返還政策不統一、不明確、不可，再加上相關部門承諾的相應-由于各種原因并未兌現，也了企業負擔。 但新政結合了原來文件內容作了統一協調，即統一了超限認定。多-聯合發布“治限治超”新政，受罰不僅是司機，或倒逼物流企業從人工成本、車輛自重、運輸效率等方面進行變革，中小運輸企業將盈利承壓。物流與采購聯合會--戴定一認為，治限治超對各個物流企業帶來影響不一。
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