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二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)pmi為53.0%和54.8%，分別比上月1.3pct和1.0pct，且均高于制造業(yè)總體水平。高技術(shù)制造業(yè)和---裝備制造業(yè)處于景氣擴(kuò)張區(qū)間，經(jīng)濟(jì)未來(lái)的新動(dòng)能落腳點(diǎn)就在此。 另一方面，買(mǎi)賣(mài)雙方一個(gè)為“利”、一個(gè)為“美”，快遞包裹經(jīng)常是里三層外三層，包裝甚是可怕。而與之相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)實(shí)卻是，我國(guó)包裝的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，圍城態(tài)勢(shì)-。一直以來(lái)，快遞包裝量過(guò)大、回收利用率低下、資源浪費(fèi)現(xiàn)象---，快遞包裝就飽受詬病。
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(蘇寧物流集團(tuán)副總裁王長(zhǎng)林作為特邀嘉賓在會(huì)上發(fā)言)未來(lái)三年，蘇寧物流計(jì)劃加速實(shí)現(xiàn)2200萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積的目標(biāo)，五年成為大的消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。同時(shí)深入推進(jìn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)以及智慧物流發(fā)展，努力成為具效率的供應(yīng)鏈設(shè)施服務(wù)商和具---力的科技物流企業(yè)。 ，城市配送在逐步了更多地方的，而且實(shí)實(shí)在在的給予落地。比如像深圳市，目前在---綠色智慧物流體系的建設(shè)，到2020年深圳市的整個(gè)物流業(yè)值達(dá)到2760億元。深圳市專(zhuān)門(mén)了《城市配送發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案》，在國(guó)內(nèi)---對(duì)純電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行資助，而且---明確了要新能源物流車(chē)輛通行和停靠。 除了跨國(guó)并購(gòu)?fù)猓新?lián)重科更以全球的視角研發(fā)、生產(chǎn)和開(kāi)拓市場(chǎng)。近年來(lái)在海外建立了生產(chǎn)基地及分支機(jī)構(gòu)，目前在近80個(gè)建立了銷(xiāo)售和服務(wù)平臺(tái)，在40。中聯(lián)重科也由此一躍成為全球第六大工程機(jī)械制造商。從2001年“走出去”開(kāi)始，中聯(lián)重科隨后相繼收購(gòu)意大利cifa、德國(guó)m-tec公司、荷蘭raxtar公司等企業(yè)。
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