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經常去廣東、浙江等快遞行業發展的地方觀摩學習，是張強不斷進步的主要原因。說起為何從事快遞業，張強笑稱，起初是“被人攛掇著稀里糊涂”干快遞的。但是既然做了，他就要想方設法做好，其間也經歷了許多坎坷，好在都挺過來了。 2015年8月，---發布了“關于智慧物流配送體系建設實施方案”的通知。目前已經取得積極-。2016年開展了冷鏈物流和重要產品追溯體系建設試點-。-首要工作是加強信息化體系建設，冷鏈物流設施利用率和水平。
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去年我省外貿依存度僅15.9%，遠低于46%的平均水平。由于物流服務不能需要，我省商貿市場規模偏小，大多數商品交易市場都是面向省內的銷地市場。此外，在發展改革會編制的《物流園區發展規劃》中，29個一級物流園區城市，鄭州、合肥、武漢、長沙都在其中，但是沒有南昌。 京津冀貨物快運列車成功開行，是鐵路在社會物流成本中進一步-的重要標志。據2013年物流運行情況通報顯示，2013年社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%；社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流成本依然較高。 顯然，無車承運人通過整合供應鏈上下游分散的物流資源，解決了目前貨運物流行業普遍存在車輛長時間等貨、交易環節多等-問題，車輛工作效率，運輸交易成本。同時，市場發展格局，引導和貨運物流市場結構逐步從分散走向集中。
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