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何黎明同時表示，物流業(yè)運(yùn)行總體仍處于平穩(wěn)增長區(qū)間，去年物流業(yè)景氣指數(shù)lpi全年保持在50％以上，社會物流總額接近200萬億元，物流業(yè)值可達(dá)3.9萬億元。物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，去年我國社會物流總費(fèi)用與gdp的比率保持在18％左右，社會物流成本較高的局面依然沒有改變。 支持基于全球統(tǒng)一編碼標(biāo)識gs1的托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關(guān)聯(lián)銜接，推動托盤、周轉(zhuǎn)箱由包裝單元向數(shù)據(jù)單元和數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈和平臺相關(guān)方信息數(shù)據(jù)傳輸交互順暢；用數(shù)據(jù)單元生產(chǎn)、流通、銷售，轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值，促進(jìn)降本增效，不同商品的不同用戶需求和服務(wù)�！ �(jù)悉，按照規(guī)劃，到2020年多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成，天府建成投運(yùn)，南向進(jìn)出川通道鐵路由4條增至7條，高速公路由8條增至12條;其次，物流化、現(xiàn)代化、化水平進(jìn)一步，全省社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右;后，產(chǎn)能合作進(jìn)一步加強(qiáng)，南向市場拓展進(jìn)。
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