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一個(gè)好的物流中心對(duì)道路的要求是暢通的。3.網(wǎng)點(diǎn)：點(diǎn)是-的，牽涉到的布局問(wèn)題，尤其電子商務(wù)更是如此。影響布局的基本出發(fā)點(diǎn)主要還是成本和效率，前者要從成本考慮是否合算，后者則要求從服務(wù)承諾來(lái)看是否可行，所以配送量和配送半徑就成為關(guān)鍵指標(biāo)。 另一方面，伴隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)外-的產(chǎn)品需求越來(lái)越大，同時(shí)國(guó)外品牌也--的消費(fèi)市場(chǎng)，跨境進(jìn)口零售迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)年跨境進(jìn)口零售電商市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)34%的復(fù)合增速。、拼多多等社交電商-，反映不同層次消費(fèi)者的需求尚未。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流業(yè)正圍繞全球流動(dòng)、高度連接和深刻變化的主旋律，尋求適應(yīng)-變化的-發(fā)展，-是物流業(yè)與-各領(lǐng)域密切相關(guān)的特征，注定了物流業(yè)的發(fā)展在一定程度-左右整個(gè)-的運(yùn)行基礎(chǔ)，正因如此，物流業(yè)的成本高低才有可能在很大程度上影響經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，-是在如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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