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物流成本偏高，是我國經濟運行中的一大難題。2013年，我國社會物流總費用占gdp的比率為18％，是發達的近兩倍。此后逐年，到2016年已降至14.9％，但仍明顯高于發達。為物流成本，在推進的減稅清費工作之外，平臺快速發展的-，給物流“降成本”帶來新的思路。 是次全球發售合共216,071,500股股份，其際配售佔194,464,000股股份，公售佔21,607,500股股份。此外，根據包銷協議，公司預期授予包銷商超額配-，以配發及發行多合共相當于是次全球發售項下初步可提呈的發售股份數目之15%。
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【國內-】東莞-暨松山湖機器人產業高峰2日在廣東東莞松山湖舉辦。得益于東莞“機器換人”政策，東莞市機器人企業從30多家增長到100多家，實現-式增長，助力勞動密集型企業向技術密集型企業轉型。 “當前社會物流總費用高，企業很大一部分利潤被物流吃掉，這是因為占主體-的貨運物流沒有，并且化連接和智能化協同。”在近日舉行的首屆智能上，工商聯副、傳化集團董事長徐冠巨對當前物流“短板”毫不避諱。 物流在城市建設中非常重要，必不可少。物業連接著城市的生產、流通和消費等各個環節，是智慧城市建設的重要突破口。絡信息分中心、標識公共服務平臺智慧城市研究院-王學德先生認為，隨著智慧城市的發展和技術的-，物流行業也將受益新發展。
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