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分行業(yè)來看，-和裝備制造業(yè)物流需求保持，工業(yè)物流、計算機工業(yè)物流總額增長超過10%，顯示物流發(fā)展動力在轉(zhuǎn)換。一是公轉(zhuǎn)鐵和多式聯(lián)運快速發(fā)展，運輸結(jié)構(gòu)了成本空間。保管費用與gdp比率為5%，比去年同期0.2個百分點。 4月5日的常務(wù)會上，明確要求，面對今年就業(yè)壓力加大的-形勢，各部門要把就業(yè)當(dāng)作頭等-，按照《工作報告》部署，實施就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略和積極的就業(yè)政策，不僅要落實好已有政策，還要全力支持推出的新措施。
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港珠澳大橋島隧工程設(shè)計總負責(zé)人劉曉東表示，港珠澳大橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將推動大珠三角地區(qū)成為具活力的經(jīng)濟區(qū)域之一。港珠澳大橋建成后將進一步鞏固的貿(mào)易中心和物流樞紐---，屆時珠三角西岸及以西的貨物就可通過大橋便捷地運抵或貨柜碼頭出口，使能夠總攬粵東粵西貨物，有效地擴大了和貨柜碼頭的---。 再次，物流大數(shù)據(jù)金融蓬勃興起。應(yīng)加強對物流金融的扶持引導(dǎo)我國物流行業(yè)規(guī)模龐大，占gdp比重高，物流金融存在一些亟須解決的問題，如法律關(guān)系的界定、行業(yè)規(guī)范的完善、準(zhǔn)入機制的建立等。對此，付旭東建議，利用相關(guān)政策調(diào)控和金融工具，加強對物流金融的扶持和引導(dǎo)，推進行業(yè)健康發(fā)展。 城市配送區(qū)域不斷擴大，配送需求量不斷躍升，需要投入更多的配送車輛。但由于物流供求信息渠道不暢，城市“后一公里”往往是“有貨找不到車，有車找不到貨”，造成比較---的空駛等問題。值得注意的是，公路收費、罰款等直接推高了物流成本。
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