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2.完善聯運配套港口設施。適應長江干線航道系統治理和江海直達發展需要，重點推進江海直達、江海聯運配套港口設施建設。2018年年底前，上海、浙江達成小洋山北側支線碼頭開發協議，加快推進開發進程，同步開展規劃編制及項目前期工作，完善錨地布局。2019年年底前，開展武漢至安慶段江海直達、江海聯運相關碼頭的技術改造。2020年年底前，開展南京及以下沿江港口相關碼頭技術改造和錨地建設，增加大型船舶公共錨位數量，完善區域內河集疏運體系。5.大力推進集裝箱鐵水聯運。推動形成以南京、武漢、重慶等長江干線主要港口為---的鐵水聯運樞紐。發揮寧波—華東地區、連云港—阿拉山口沿線地區等集裝箱鐵水聯運通道------作用，提升鐵水聯運比例。優化與中歐班列、水水中轉等運輸模式的---銜接。鼓勵港口與鐵路、航運等企業之間加強合作，統籌布局集裝箱還箱點，推動集裝箱集疏港由公路向鐵路轉移。2020年年底前，依托浙贛、隴海、皖贛、漢蓉、渝黔等鐵路通道，打造寧波—義烏、連云港—西安—烏魯木齊、南京—鷹潭、武漢—成都、重慶—貴陽等一批集裝箱鐵水聯運品牌線路，實現班列化運行。
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