鄭州晉誠盛機(jī)械工程有限公司為您提供隧道支護(hù)中空注漿錨桿歡迎咨詢價(jià)低。一、結(jié)構(gòu)：
橋梁工程在投入使用一段時(shí)間后,由于車輛荷載、材料老化等因素的影響,自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低,如果不及時(shí)修復(fù)不僅縮短了橋梁使用壽命,而且也帶來了較高的安全-,必須要及時(shí)采取加固措施。
噴錨支護(hù)是眾多工程加固技術(shù)中的一種,主要是通過錨桿和噴射混凝土面板達(dá)到支護(hù)加固效果。由于橋梁工程自身結(jié)構(gòu)和施工環(huán)境的特殊性,決定了在利用錨噴支護(hù)時(shí),必須對其技術(shù)要點(diǎn)、施工流程進(jìn)行嚴(yán)格控制,這樣才能達(dá)到預(yù)期的橋梁加固效果。 錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了-地-注漿時(shí)砂漿充填飽滿、密實(shí)，砂漿可以在-數(shù)十公斤的壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。
二、特點(diǎn)：
錨桿1.中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性-，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長期支護(hù)的目的。
錨桿4.安裝方便，不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便地安設(shè)墊板、螺母。
錨桿5.結(jié)合配套的錨桿-注漿泵和注漿工藝，是-解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問題的錨固體系。
三、施工方法：
錨桿主要應(yīng)用于地質(zhì)條件中等-的圍巖進(jìn)行系統(tǒng)支護(hù)。
錨桿用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿-后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進(jìn)行注漿。在需要錨固的巖層地段，采用普通中空注漿錨桿，可提高工程，方便施工，效果-。
玻璃纖維增強(qiáng)聚合物(gfrp)材料因其抗拉強(qiáng)度高、輕、耐腐蝕、抗電磁干擾、易切割等優(yōu)點(diǎn),受到越來越多的重視,但彎折后的力學(xué)性能有待研究。本文基于6根gfrp抗浮錨桿和6根鋼筋抗浮錨桿的現(xiàn)場足尺拉拔破壞性試驗(yàn),研究了不同形式gfrp抗浮錨桿在混凝土底板中的受力特性與變形規(guī)律。
試驗(yàn)結(jié)果表明:彎曲處理對提高gfrp抗浮錨桿-承載力不利,且隨著彎折長度的增加,-承載力降低程度增大,但彎曲處理可以有效-抗浮錨桿在底板中的位移,且彎折長度越長,位移-效果越明顯。此外,通過引入抗浮錨桿彎曲處理影響系數(shù)就彎曲處理對于gfrp抗浮錨桿承載力與滑移量影響進(jìn)行討論,并提出了需進(jìn)一步研究的問題。
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