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其中，多式聯(lián)運發(fā)展不足是重要原因。據(jù)了解，我國多式聯(lián)運比例與歐美發(fā)達比，相差不少。交通部數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達集裝箱海鐵聯(lián)運比例通常都在20%至40%，而我國僅為2%，這個比例偏低；鐵路集裝箱運量占鐵路貨運的比例，發(fā)達為30%左右，我國目前僅10%。 以此推斷，-通過這一《意見》可以看做我國積極就業(yè)政策5.0版。《意見》從堅持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略、支持新就業(yè)形態(tài)發(fā)展、促進以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)、抓好重點群體就業(yè)創(chuàng)業(yè)、加強-和就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)、切實加強組織實施等六方面，對進一步做好創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作進行了部署。
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我覺得這方面也可以更多的考慮。王旭(教授，重慶大學(xué))：數(shù)據(jù)化-行業(yè)-解決，一是數(shù)據(jù)，就是物流的資源沒有化。真正資源的大利用，一定要像工業(yè)的化、模塊化、單元化，這樣才能-的配置起來，如果沒有化、模塊化，物流資源是很難配置的。 在江西，據(jù)江西省經(jīng)貿(mào)-團長胡幼桃介紹，該省將按照“互動對接、共建共享”原則，不斷加強與泛珠兄弟省區(qū)交通對接，重點實施高速公路新建擴建工程，加快建設(shè)鐵路快速通道，抓好南昌港等“一干七支”建設(shè)，積極推進與北部灣經(jīng)濟區(qū)、面向西南開放的橋頭堡云南、東盟貿(mào)易區(qū)等空中通道建設(shè)，打造泛珠區(qū)域快。 據(jù)悉，陜西省將重點實施7個“行動計劃”，重點為農(nóng)民工、大學(xué)生和退役士兵等人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)提供便利。到2017年，全省預(yù)計將培訓(xùn)10萬返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人員，預(yù)計新增農(nóng)民工等創(chuàng)業(yè)人員11萬人，創(chuàng)辦各類經(jīng)濟實體超過6萬個，輻射帶動就業(yè)30萬人。
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