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鋼波紋管涵結構是一種特殊的受力合理的結構，既有剛性又具有柔性，國內行業性標準《公路涵洞設計細則》4.2.7條明確規定，鋼波紋管涵適用于地基承載力較低，或有較大沉降與變形的路基。鋼板波紋管涵對基底的地基承載力一般情況下可按以下數值參考設計，管頂填土高度h≤10m時，地基承載力不小于180kpa；10m≤h≤15m時，地基承載力不小于200kpa；15m≤h≤20m時，地基承載力不小于220kpa；20m≤h≤25m時，地基承載力不小于250kpa。
基礎施工
1、基坑開挖應以擬建的鋼波紋管涵為三倍于鋼波紋管涵的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應-跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既方便組裝，又利于鋼波紋管涵周圍的回填密實。
2、地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載力。要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果實在不可避免軟弱地基要用-砂石及礫石壓實成形，巖石地基挖掘后用沙礫重新換填，厚度至少30cm，盡量減少整道涵洞的沉降量。
3、基礎的厚度從鋼波紋管涵的底部算起30一80cm左右為宜，用透水性好，粒度分布-的沙質土、沙礫或碎石土成形，密實度達到設計要求。材料的da粒徑不得超過鋼波紋管波長的二分之一且不大于50mm：
4、與波紋鋼板接觸部分要鋪設厚度7—15cm的粗砂墊層，其da粒徑為12mm。基礎砂墊層的壓實度不應小于96％。
5、按照涵管安裝要求在基礎上預留0.3—1%的預拱度埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.3％～1％，da不宜大于2％，以-管道中部不出現凹陷或滑坡。
鋼波紋涵管外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，可用-密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。鋼波紋管涵的楔形部密實很重要，回填料采用粗沙其含水量比正常大3％左右，單孔及多孔的楔形部可采用截面15*15的木夯搗實，單次沖擊力要達到9kg；或可以用“粗沙”水密實法振搗密實；或用流態粉煤灰及輕型混凝土澆注到楔形部。
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