*多人不知道什么是“物流單元”,說(shuō)起物流,更多的人想到的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸路線。“物流”除了包含運(yùn)輸環(huán)節(jié)之外,其中還包含了許許多多的個(gè)體物流單元,倉(cāng)儲(chǔ)、叉車(chē)、托盤(pán)等等,都屬于物流單元。
物流托盤(pán),是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。眾所周知,木托盤(pán)作為一種單元負(fù)荷貨物和制品的平臺(tái)裝置,木托盤(pán)的-作用-。如果你在大型*或者物流*,應(yīng)該*容易看到用于搬運(yùn)物品的這一載體,即物流托盤(pán)。可以說(shuō),托盤(pán)的存在,讓一切靜態(tài)的貨物都*會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物。
物流托盤(pán)的規(guī)格關(guān)系到物流搬運(yùn)的方方面面——貨物包裝單元尺寸、卡車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體、貨架尺寸以及裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸等。因此,從某種-講,沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一,沒(méi)有以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn),就只能做到局部物流的合理化,難以達(dá)到整體物流的合理化。因此,統(tǒng)一托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)可以限度地節(jié)約物流成本。
物流木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)分類(lèi):
川字型木棧板:在九腳型木棧板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的木棧板。
田字型木棧板:在九叫型木棧板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的棧板。
日字型木棧板:在九叫型木棧板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的棧板。
己任,制造-產(chǎn)品,提供完善服務(wù)為宗旨,以-的產(chǎn)品,合理的價(jià)格,竭誠(chéng)為的您服務(wù)。
項(xiàng)目占地總面積10畝,年產(chǎn)量木棧板約146850個(gè),木質(zhì)包裝箱5萬(wàn)個(gè)。出口木制品所有程序全部按照《出境貨物木質(zhì)包裝除害處理標(biāo)識(shí)加施資格操作規(guī)范》來(lái)操作。完全符合進(jìn)出口的要求標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)、澳大利亞、加拿大、巴西、日本、韓國(guó)、墨西哥、歐洲等。
公司服務(wù)宗旨:制造-產(chǎn)品,提供完善服務(wù)。
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