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但與其他相比，仍存在一定差距。2016年我國物流費用與gdp的比率高出全球平均水平3%，高出美國6個百分點。與同樣屬于發(fā)展中的人口大國印度相比，我國的比率同樣處于較高水平。降本增效，物流運行是現(xiàn)階段國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。 一個現(xiàn)象是目前國內(nèi)整體的貨車市場體量非常大，可是卻有相當(dāng)一部分貨們并沒有什么盈利收入來源，貨運o2o的出現(xiàn)定然會受到這些們的大力歡迎；另一個現(xiàn)象就是返程的浪費，目前油費、貨車費等成本都在不斷上升，如何返程的空載率利潤率也成為了們-的問題，貨運o2o同樣也了這部分的需。 鮮花電商為奪流量入局“雙11”的同時，物流配送也成為頭號難題。11月6日，鮮花電商“優(yōu)花”微信-，“雙11”消費者的收花時間將推延。據(jù)了解，鮮花電商flowerplus花加以下簡稱“花加”以及花點時間均已加入今年的“雙11”***陣營，意圖爭奪更多的流量。
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