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另外，目前無人便利商業邏輯停留在技術驅動，也就是借助技術來解決收銀、防損等問題。但我們都知道，技術---非�？欤虼�，如果沒有上升到商品和供應鏈層面，以技術驅動的商業必然會很快被�！兜谌谎劭戳闶邸氛J為，當前“新物種”層出不窮，一方面，這是資本和互聯技術驅動下的必然產物，很多“新物種”一誕生就是奔著去的，天生是一種b2vc的商業；另一方面，亦反映出實體零售業的集體-�！ 耙罁髽I購打造的餐飲行業采購解決方案，在不擴大現有供應鏈設施的前提下，旺順閣順利完成化配料的供應體系建設，并實現零庫存的目標。相比之前平均30天的庫存周轉率，接入企業購全流程綜合采購解決方案，---是企業級供應鏈之后，旺順閣有望將庫存周轉縮短至5天以內�！ �2015年，蘇州將繼續實施投放以公交、廠包車等主要領域的純電動客車，并將進一步拓展新能源汽車在城市配送領域、物流、特種行業的試點和推廣應用。算成本購買新能源車能、省、市補貼，一款6米長、10至16座的海格純電動客車扣除補貼之后，實際購車成本不足5萬元。
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