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2、本土化挑戰(zhàn)重重完成初期積累的賣家們，不再于做一個產(chǎn)品的搬運工，而是要打造能在本土激烈競爭的市場中被-和喜愛的產(chǎn)品乃至品牌。越來越多的賣家開始關(guān)注如何本土消費需求，如何設(shè)計和生產(chǎn)消費者喜愛的產(chǎn)品，如何做本土等等。 “到2020年，基本建成布局合理、功能齊全、業(yè)態(tài)融合、便捷、-的商貿(mào)物流服務(wù)體系。物流業(yè)值超過1200億元，年均增長率超過14%。提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科教中心和服務(wù)中心五大中心。
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“除-的交寄信息，如交寄人姓名、電話等，郵政部門并不要求寄遞企業(yè)將涉及用戶-的信息填寫在快遞單上。如果有快遞企業(yè)將號碼寫在快遞單上，容易造成快遞包裹在流轉(zhuǎn)中的-，這是不合理的。”林虎說。 其間不乏曲折，也反映出巴西對這一巨額投資計劃的猶豫。原本預(yù)計在2013年獲批的預(yù)算，在次送審時沒有通過，署認為項目預(yù)算可以再削減27%。終署決定放行，但要求繼續(xù)工程實施。署負責人稱，署不愿背上阻攔基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的罪名，但也要控制好成本。 (2)操作空間狹小：當前工程機械的操作大多數(shù)是由作業(yè)人員在駕駛室內(nèi)對控制面板進行操作，由于駕駛室封閉、視野狹小，很難對整個施工現(xiàn)場的狀況有清楚的全局把握，當出現(xiàn)機械臂或其他物體遮擋住作業(yè)人員與施工之間的視線時，容易施工效率，若加之現(xiàn)場指揮配合不當，-時甚至施工事故的發(fā)生。
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