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10月18日，合肥市-00次常務會審議通過了《合肥市“-”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，合肥的物業(yè)將有大。打造全市環(huán)狀物流帶《規(guī)劃》明確提出，把合肥市建成面向、輻射國內(nèi)、服務全省和合肥都市圈的長江經(jīng)濟帶和“-”重要物流節(jié)點城市、性綜合物流樞紐、級產(chǎn)業(yè)集群組織中心和物流-發(fā)展-城市。 所以，物流的-尤為關鍵，因為無論是成本的，還是消費者的上升，都離不開物流的支撐。新零售時代的物流不僅僅是要比誰做得更快，還要服務得-，在物流成本的同時，也要消費者的。新零售的快速發(fā)展，使新零售的未來趨勢越來越清晰，線上品牌會逐漸布局線下渠道，形成全渠道資源共享，這其中物流作為樞紐不可或缺。 近日發(fā)布的《2013年上半年物流行業(yè)形勢分析及下半年》-，今年上半年，社會物流總額增速較去年同期回落0.9個百分點；物流業(yè)值較去年同期回落2.9個百分點；經(jīng)濟社會運行的物流成本依然較高。同時，“營改增”物流企業(yè)稅負大幅，平均增長120%左右。
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