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筆者認為，以物流低成本打造競爭新優勢，須從幾個方面著力。首先，擠掉過去粗放型增長的泡沫。2013年物流業從以往的兩位數高增長開始回落到9%，在增速放緩的同時，今年一季度物流業值同比增長了8.5%。這表明，多年來條塊分割、互相掣肘的物流體制所顯露的物流成本高企、資源浪費、效率低下等粗放式發展弊端，必須通過改革，從追求數量增長的“虛高”轉變到以效益為中心的物流“升級版”。 -研-度的加大，有利于培育我國進出口企業的新優勢。企業自身也積極采取“價值登高”策略，增強產品競爭力。與此同時，幣匯率整體趨穩，也對出口企業相對有利。總經理葛振宇告訴-：“今年上半年，幣匯率有利于出口，加上歐美客戶需求還-，因此上半年訂單情況比下半年-一些，全年來看穩中有升。
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”玉泰駝絨總經理孫新平對-說。孫新平表示，目前他們會通過走連云港、上海港或寧波港海運出口，但如果的口岸化了，也不排除從喀什等口岸出口到歐洲。“我們年年來參展，就是為了讓更多人了解我們"玉娜"品牌，了解駝絨產品。 今年以來，十堰交通物流加快推進“兩園區、五中心”項目建設，許家棚物流園、壽康永樂物流園一期工程已完工，二期工程即將展開建設；竹溪、鄖西物流中心已開工建設，竹溪物流中心年底前主體可完工，竹山、房縣、丹江口市未來物流中心等3個物流項目前期工作基本完成。 2013年上半年組織及協調起草四項，獲-12項，其中發明-4項，實用新型-8項。上半年共完成新產品項目30多個，部分已進入批量試制、銷售推廣，新的盈利增長點。通過產品的差異化支持市場競爭，為市場競爭贏得了優勢。
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