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商貿(mào)城規(guī)劃用地1000余畝，總投資32.76億元，分三期建成，目前全線開工的項目一期400余畝，一年后建成投用，主要為物流公路港和農(nóng)副產(chǎn)品集散中心。商貿(mào)城整體建成后，將圍繞貴州市場的產(chǎn)品流、信息流、資金流，整合成為以物流為-、商貿(mào)為主體、商務(wù)為配套、居住為保障的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。 通過數(shù)據(jù)的共享，物流大數(shù)據(jù)正在慢慢的豐富起來。截至目前，傳化智聯(lián)在成功含試公路港城市物流中心33個，加速在重要樞紐及節(jié)點布局的同時，緊密貼合“-”倡議，在六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)公路港城市物流中心，絡(luò)體系。
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這些將從主城搬遷，然后到新場所去轉(zhuǎn)型升級的103個商品交易市場，都將按照經(jīng)營業(yè)態(tài)“分門別類”搬遷到新規(guī)劃建設(shè)的14個泛亞商貿(mào)物流中心去。目前，14個泛亞商貿(mào)物流中心中建成的有昆明螺螄灣商貿(mào)城、晉寧青山物流園區(qū)中的叁斗鋼鐵物流中心、云南泛亞商用車物流城等項目。 加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控。現(xiàn)代物流涉及的領(lǐng)域和范圍較廣，需要各部門的活動協(xié)調(diào)統(tǒng)一。目前，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)根據(jù)經(jīng)營的具容，通過物流各個環(huán)節(jié)的不同部門協(xié)調(diào)配合，形成、地方通暢的物流，共同物流活動。 物流源企業(yè)版實現(xiàn)了物流平臺化，物流源用戶可在線完成：簽訂電子合同、報價、下單、接單、運輸監(jiān)控、電子簽收、回單上傳、對賬結(jié)賬，-物流無紙化全流程。各物流企業(yè)互為的發(fā)貨方或承運方，角色可靈活互換、相互下單，且物流源企業(yè)版與各大辦公無縫對接、互聯(lián)互通，信息化服務(wù)水平。
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