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通過研究減縮劑對(duì)聚羧酸減水劑的塑化效果、聚羧酸減水劑對(duì)減縮劑的減縮效果以及兩者同摻后對(duì)水泥基材料力學(xué)性能的影響來探討兩者的相容性.結(jié)果表明:兩者在水泥基材料中的相容性---,減縮劑對(duì)聚羧酸減水劑的塑化效果有一定提高作用,原因是減縮劑的加入會(huì)略微降低摻有聚羧酸減水劑的水泥顆粒表面的zeta電位,并且使聚羧酸的peo支鏈得到伸展;聚羧酸減水劑對(duì)減縮劑的減縮效果有明顯的增強(qiáng)作用,并且可以降低減縮劑對(duì)水泥基材料力學(xué)性能所產(chǎn)生的---.
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土工格柵特點(diǎn)： 重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強(qiáng)等優(yōu)良性能。用途：廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程： l
、土層分離的過濾材料；
2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；
3、江河堤壩、護(hù)坡的防沖刷材料；
4、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)跑道路基的補(bǔ)強(qiáng)材料，沼澤地帶修路的加固材料；
5、防霜、防凍的保溫材料；
6、瀝青路面的防裂材料
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為研究礦料表面能參數(shù)對(duì)瀝青混合料劈裂強(qiáng)度的影響,首先基于表面能理論對(duì)瀝青-礦料黏附原理進(jìn)行闡釋;然后測(cè)定不同巖性礦料(石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖、安山巖和片麻巖)與已知表面能參數(shù)滴定液體的接觸角,由接觸角求得不同礦料的表面能、極性分量和色散分量,分析礦料各參數(shù)與瀝青混合料劈裂強(qiáng)度的關(guān)系.結(jié)果表明:表面能理論可較好解釋瀝青混合料劈裂強(qiáng)度的形成;不同巖性礦料的瀝青混合料劈裂強(qiáng)度與礦料表面能、色散分量呈正相關(guān)關(guān)系,與礦料極性分量呈負(fù)相關(guān)關(guān)系;礦料表面能參數(shù)與其化學(xué)組成存在一定關(guān)系.
工織物軟體沉排在沿河路堤防護(hù)中具有十分明顯的作用。遼寧省水利水電科學(xué)研究所曾對(duì)此進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和室內(nèi)反濾試驗(yàn)，提出了許多實(shí)用性研究成果。排體材料應(yīng)具有擋土功能，因此，要求其孔徑滿足第五章式的擋土要求。排體寬度按沖刷要求推導(dǎo)而得。土工織物軟體沉排可能存在排體浮動(dòng)、壓塊沿排體滑動(dòng)、排體連同壓塊整體沿坡面滑動(dòng)三方面的穩(wěn)定問題，因此，提出對(duì)這三項(xiàng)穩(wěn)定性的要求。三項(xiàng)穩(wěn)定性計(jì)算式根據(jù)---平衡推導(dǎo)而得。施工應(yīng)---穩(wěn)定，端部應(yīng)有錨固措施。土工模袋土工模袋護(hù)面結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高；抗凍性強(qiáng)可耐- 4o低溫；可以按工程要求預(yù)制成不同大小、不同厚度和各種幾何形狀；可以---成型后塊體緊貼地面，尤其適合于復(fù)雜起伏地形；可以水下施工，無需作圍堰或斷流。
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土工模袋的品種有：有反濾排水點(diǎn)的模袋、無反濾排水點(diǎn)的模袋等品種。充填材料可用混凝土和水泥砂漿，其強(qiáng)度不一定要求---。在此規(guī)定混凝土達(dá)到c10，水泥砂漿達(dá)到m2.5。坡面過陡，容易導(dǎo)致模袋失穩(wěn)，在水下施工水流太快．模袋充填困難，在此規(guī)定一定的邊坡坡度和水流速度。模袋縫制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：每個(gè)模袋的尺寸應(yīng)預(yù)留經(jīng)緯向的縮損失；注料口的數(shù)量與位置一般均勻分布；兩塊模袋相鄰處應(yīng)縫上寬約50cm～100cm的防滲塊
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模擬涵洞受力狀態(tài)下的玻璃鋼夾砂管進(jìn)行室內(nèi)疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經(jīng)250萬次疲勞加載后,承載力和環(huán)剛度降低不---,沒有發(fā)生分層開裂和脆斷,完全符合公路涵洞實(shí)際應(yīng)用要求。在室內(nèi)疲勞試驗(yàn)基礎(chǔ)上,提出了符合公路規(guī)范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預(yù)測(cè)公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設(shè)計(jì)提供了---的分析基礎(chǔ)。
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