為了更準確預測承載混凝土結構碳化耐久性,采用拉應力-碳化耦合加載裝置及空氣滲透測定儀研究了不同拉應力水平對90d齡期低水膠比混凝土碳化性能的影響規律.結果表明:材料層次和構件層次低水膠比混凝土碳化速度均隨拉應力水平提高呈exp指數增加,材料層次碳化速度明顯高于構件層次混凝土碳化速度,隨著拉應力水平的提高,材料層次與構件層次的碳化速度差值越來越大;低水膠比混凝土空氣滲透系數與拉應力水平之間也呈exp指數關系,這可從機理上解釋不同拉應力水平對低水膠比混凝土碳化性能的影響規律.
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通過二元、三元復合工業廢渣大摻量取代水泥,普通砂取代磨細石英砂,摻短切鋼纖維等優化基體組成工藝制備出了抗壓、抗折強度分別為220,70mpa的強混凝土(uhsc);系統研究了礦物摻和料摻加方式對uhsc動態力學行為的影響規律;通過壓分析(mip)、掃描電鏡(sem)、x射線能譜分析(edax)、x射線衍射分析(xrd),研究了uhsc的孔結構、界面、顯微結構和水化產物.結果表明:復摻礦物摻和料---了uhsc的界面結構,促進了水化產物的形成,從而提高了uhsc的抗沖擊和耐撞磨性能.
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具有---的抗拉強度、較低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面裂，提高軟土地基的承載能力，防止基礎沉降，減少工程造價，提高施工效率，從而提高公路、鐵路等工程的使用及使用壽命
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通過預埋石英砂,制備了復合材料層壓板分層缺陷試樣。采用注射修補法對分層缺陷試樣進行了修補。使用電鉆在缺陷試樣單側打注膠孔,通過注膠孔將dg-8膠黏劑注入缺陷區域,利用熱補儀將注膠后的試樣固化。對修補后的試樣進行了無損檢測、力學性能測試和微觀結構分析。結果表明,修補后的試樣拉伸和壓縮強度恢復率均達85以上,試樣修補區的dg-8膠黏劑固化---。
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