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其主要內容是在原有-17%和13%兩檔稅率的基礎上，新增設11%和6%兩檔低稅率。交通運輸業適用11%的稅率，代替了過去營業稅3%的稅率；而物流輔助服務按照6%的稅率征收-，代替過去5%的營業稅稅率。 具體至蘇寧本身的發展，數據說明了一切。線上方面，2017年上半年蘇寧云商線上gmv同比增長52.8%至500億，其中自營gmv同比增長61.4至414億，占蘇寧整體gmv約39.6%。估算蘇寧易購-店貢獻約80億，剔除后蘇寧易購主站同比增長40%以上，蘇寧易購-店和蘇寧易購主站均保持高速成長。
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“尤其給電商帶來方便，他們只需在自貿區口岸租賃倉庫，然后就可以在更短時間將更新鮮的進口水果送到消費者手中。”上述負責人說，自貿區內進境水果口岸的開放，不僅了進境水果的通關速度，也拓展了跨境電子商務的產品范圍，將推動進口水果“跨境電子商務”的大發展。 項目建設周期為1年，投產后，具備-輸35萬噸和倉儲5萬噸的能力，預計年現營業收入達7000萬元，稅后凈利潤達1591.5萬元。該項目的入駐，將為馬邊物流運輸業注入-動力，運輸成本，縣域內工業、商品零售等行業日益增長的貨物運輸需求。 據碼頭調度張猛介紹，太重重件碼頭以重大件為特色，大件泊位采用行車吊裝、能力可達1400噸，性高;行車作業操作簡便、-，較浮吊等其他吊裝，成本-。近年來，太重重大技術裝備不斷向大型、-型、重型化發展，重量越來越重，體積越來越大。
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