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一般來說，價格與品質是成正比例的。與成本有關的指標分析成本很重要，但業界對于成本的認識卻不完全正確，有時甚至完全錯誤。從物流中心建設來講，成本就是建設成本。建設成本是建筑成本和物流裝備成本之和。這是一項很有挑戰的工作。 電商的飛速發展帶動了物流業的同步，但業內人士認為，物流經營存在與-難以契合的問題：供應鏈鏈條過長，涵蓋貨主、、承運商、專線物流、終端客戶等多個環節，而且多以“點到點”的運輸為主。在運輸效率、時間成本上越來越無法多元化的消費需求，也令物流費用居高不下。
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除了快遞企業，便利店與居民的生活也更為密切。眾所周知，便利店大都為居民住宅區、學校及客流量較大的繁華地區的實體店，上購物的虛擬店，為居民提供即時性的商品。據悉，2015年，便利店業態在銷售額上的增長數字是連鎖-商業零售企業的4倍。 鐘山-強調了流通成本偏高問題，他說，“我們的商品價格高，很重要的一個原因是流通成本太高。據-，社會物流總費用占gdp的比重下降一個百分點，就可以節約社會物流總費用7500億元幣。這些節省下來的錢，可能大多可以讓給消費者。 去年，全省物流業值達4989.40億元，同比增長8.10%，占服務業值的13.08%，為推動經濟發展提質增效和轉型升級提供了動能。“綠色”“共享”智慧物流的關鍵詞“智慧物流”并非依托技術“野蠻生長”，更不僅僅強調“智能”，除技術上的變革，更需要理念上的變革。
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