宜城煙囪建筑公司-?混凝土煙囪的澆筑順序,應符合下列規定:1、當采用輸送管輸送混凝土煙囪時,應由遠而近澆筑;2、同一區域的混凝土煙囪,應按先豎向結構后水平結構的順序,分層連續澆筑;3、當不允許留施工縫時,區域之間、上下層之間的混凝土煙囪澆筑間歇時間,不得超過混凝土煙囪初凝時間;4、當下層混凝土煙囪初凝后,澆筑上層混凝土煙囪時,應先按留施工縫的規定處理。5、混凝土煙囪的布料,應符合下列規定:6、在澆筑豎向結構混凝土煙囪時,布料設備的出口離模板內側面不應小于50山mm,且不得向模板內側面直沖布料,也不得直沖鋼筋骨架;7、澆筑水平結構混凝土煙囪時,不得在同一處連續布料,應在2~3m范圍內水平布料,且宜垂直于模板布料。8、混凝土煙囪澆筑分層厚度,宜為300~500mm。當水平結構的混凝土煙囪澆筑厚度超過500mm時,可按1∶6~1∶10坡度分層澆筑,且上層混凝土煙囪,應---覆蓋下層混凝土煙囪500mm以上。9、振搗泵送混凝土煙囪時,振動棒間距宜為400mm左右,振搗時間宜為15~30s,且隔20~30min后,進行第二次復振。10、對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位,應預先制訂技術措施,---順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土煙囪時,應經常觀察,當發現混凝土煙囪有不密實等現象,應立即采取措施予以糾正。11、水平結構的混凝土煙囪表面,應適時用木抹子磨平搓毛兩遍以上。---時,還應先用鐵滾筒壓兩遍以上,以防止產生收縮裂縫。

煙囪滑模施工的優點及改進:1.優點1)速度快。全橋六個墩總高262 m,一個班次作業,70 d時間全部完工,平均日進度在3.74 m,高日進度曾達到6.5m。2)工藝簡單。只需在開工時組裝好支架和模板,安裝好千斤頂和控制臺,省去了翻模施工中每日不間斷的抄平、放線、支模、拆模、校模等一系列工作。3)節省資金。省去了翻模中的滿堂支架、模板的周轉、支模、拆模,節省人工。更多內容在 需要改進的問題1)模板的改進。當時施工采用的是組合鋼模板,由于接縫較多,模板本身撓度、剛度都低,施工中出現小的凹凸不平,給抹面造成很大困難,如能定做異型鋼模,則混凝土面會平整很多。2)在系梁部位預留鋼筋,可一氣蓋梁底部,然后再二次澆筑系梁,這樣做有兩個好處,一是工程進度加快,二是混凝土的外觀整體效果,因為在澆筑系梁部位時可以做到---留,所以不會留下施工縫。滑模在高墩施工中優勢很大,機械化程度高,工程進度快,施工少,現場整潔,工程造價較低,但有一個缺點無法克服,混凝土外部需要人工抹面,這就要求操作人員具有較高的技能和較強的責任心。但滑模施工在高墩施工中具有翻模---的優勢,有很大的推廣價值。

煙囪滑模混凝土配合比:混凝土煙囪新建澆筑人模后,內部還存在著很多空隙。為了使硬化后的混凝土煙囪新建具有所要求的外形和足夠的強度與耐久性,必須使新人模的混凝土煙囪新建填滿模板的每一角落(成型),并使混凝土煙囪新建內部空隙到一定程度以下(密實),具有足夠的密實性。為了達到這一要求,我們需要在混凝土煙囪新建成型與養護中做好以下幾個方面:1 混凝土煙囪新建配合比;施工前,應做原材料的送檢和混凝土煙囪新建的試配工作。混凝土煙囪新建試配,同時做7d和28d的抗壓試件,并先做樣板,經過驗收混凝土煙囪新建外觀要求,再實施施工。不同種類的水泥及其用量對混凝土煙囪新建構件表面顏色影響也很大,即使是同一種水泥隨著水泥水化反應和強度的增長以及各種的變化影響,混凝土煙囪新建內的水分蒸發,在混凝土煙囪新建構件內形成許細孔,而在形成毛細孔的同時,在毛細孔內析出ca(oh)2等晶體,這樣透過光的折射,在混凝土煙囪新建表面形成白或灰白顏色,析出的晶體越多則顏色越白。不同的坍落度和水灰比的混凝土煙囪新建成型后,其表面氣泡數量和大小不同,顏色也有差別。坍落度或水灰比較小的混凝土煙囪新建料,成型后表面氣泡少而大,色澤較深;坍落度或水灰比較大的混凝土煙囪新建料,成型后表面氣泡小而密集,色澤較淺。因此在施工中,應嚴格控制混凝土煙囪新建的坍落度,同一構件、相接或相鄰構件,混凝土煙囪新建坍落度相差不宜超過75px。每一構件混凝土煙囪新建澆灌時,在后盤和澆灌點實測坍落度,并不少于兩次。坍落度損失不大于50px。不同的施工用水或不同的地方材料拌和的混凝土煙囪新建,澆灌后外觀也會有一定的差異。為---施工,應認真取樣送檢,嚴格控制中砂與碎石的含泥量,選擇---級配的碎石,地下水或非飲用水先檢測合格才可使用。嚴禁在現場加水。

主控項目對檢驗批的基本具有決定性影響罔此應全部合格。當采用計數檢驗時,除有專門規定外,一般項日其檢驗結果應有80%及以上符合本規范或有火所規定的合格的要求,其中"80%及以上"的含義是指通常合格瞽控制在大于或等j- 809。而個別項日如粱類、板類構件縱同鋼筋的保護層厚度應達到90%。及以上,這種情況應符合具體規定。
對滑模操作平臺應---加工,選用---材料,加工精度和組裝要高,誤差要小。平臺組裝前,所有千斤頂應經同步試驗,合理組合搭配安裝。采用調平限位卡裝置,---千斤頂同步爬升。