在商品保持---前提下，跨境電商的當務之急就是各個環節要降低成本，這就意味著上游電商產業倒逼快遞物流行業降低成本。目前，跨境物流市場的現狀是手續多、費種雜、費用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同地區開展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經驗來看，鐵路運輸是跨境電商倒逼快遞物流企業謀求降本和保利的有效手段之一。
公司廂車內型：
車廂長1.9米*寬1.3米*高1.4米/內空3.45立方
車廂長3.4米*寬1.6米*高1.8米/內空9.80立方
車廂長3.6米*寬1.8米*高1.8米/內空11.5立方
車廂長4.2,米*寬2.1米*高2.2米/內空18立方
車廂長6.8米*寬2.3米*高2.3米/內空30立方
車廂長7.6米*寬2.4米*高2.5米/內空40立方
車廂長9.6米*寬2.4米*高2.5米/內空60立方
物流平臺阿里菜鳥菜鳥e.t.物流實驗室是由菜鳥網絡2015年底組建的內部研究機構，自主研發科技。它的產生旨在開發的未來物流計劃，該計劃涵蓋了倉干配多個環節。開發產品有無人機，末端配送機器人、倉內復雜揀貨機器人矩陣等。自建物流京東物流京東物流京東x事業部---于互聯網 物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統。京東x事業部目前正自主研發京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列---矚目的智慧物流項目。
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內置基于lidar的導航系統，其速度為每小時15公里，遇到障礙物，速度自動降低至每小時10公里。菜鳥小gplus預計今年年底前，會陸續量產，實現充一次電行駛100公里。外賣平臺餓了么萬小餓餓了么萬小餓是一款主要用于樓內末端配送的送餐機器人，外觀通體以白色為主，頂蓋、側身、腰線以及底部鑲嵌黑色。設計有三層儲存空間，支持載重80kg，擁有8小時---持續航能力且具備自主充電能力。萬小餓內置保溫箱，能自動規劃路徑，并乘坐電梯，達到樓層。
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凈利潤為14.922億元(約合2.255億美元)，較上年同期的7.169億元增長108.1。每股基本和攤薄收益均為2.07元(約合0.31美元)，上年同期每股基本和攤薄收益均為1.00元。調整后的凈利潤為10.957億元(約合1.656億美元)，上年同期調整后的凈利潤為7.304億元。息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)為20.420億元(約合3.086億美元)，上年同期為10.911億元。調整后的ebitda為15.202億元(約合2.297億美元)，上年同期為11.046億元。
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