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分享其觀點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)，以期為行業(yè)提供參考借鑒。成本和效率是評價一個物流中心的兩大---指標(biāo)。提---率，降低成本，應(yīng)該是物流中心設(shè)計與運(yùn)營管理所追求的主要目標(biāo)。通過---設(shè)計和---團(tuán)隊(duì)，使效率的提升大于成本的增加，是物流中心成功的關(guān)鍵。關(guān)于一個好的物流中心的評價指標(biāo)。
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降低成本，應(yīng)該是物流中心設(shè)計與運(yùn)營管理所追求的主要目標(biāo)。物流倉儲成本主要包括兩部分：建設(shè)成本投資和運(yùn)營成本。其中建設(shè)成本可細(xì)分為建筑成本、設(shè)備包括軟件系統(tǒng)成本、建設(shè)期管理成本等，其中大部分可以通過折舊體現(xiàn)在運(yùn)營成本之中，所以事實(shí)上就剩下一個運(yùn)營成本。
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但投資卻是有限的。很多企業(yè)在土建投資方面很大方，卻在信息系統(tǒng)方面斤斤計較，實(shí)在是舍本逐末。系統(tǒng)的柔性表現(xiàn)在很多方面。在業(yè)務(wù)層面，有對不同業(yè)務(wù)的適應(yīng)能力，對不同需求的適應(yīng)能力，對未來改造的適應(yīng)能力，以及分步汕頭到紹興市回頭車多少錢實(shí)施的能深圳到日照包車物流力等；在設(shè)備層面，則表現(xiàn)為系統(tǒng)布局的柔性化。
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