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很多企業都在搞所謂的“智能化”，其實就是基本的自動化，還談不上高度的自動化。之所以要搞智能化，主要是為了出風頭。這不僅是一個認知的問題，更是一種心態。物流的---性不一定要體現在自動化和智能化的高低，更應體現在對未來需求的判斷。物流中心在一定---來說是組合起來的硬件和軟件系統。
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往往追求的是配送能力而非庫存，但事實上，庫存量與配送能力之間有著密切的聯系。庫存量與配送量成正比，與庫存周期成反比。庫存設備的選擇要考慮很多方面，如是否適合于自動化立體庫儲存，是否適合于密集存儲等，不同的產品特征所對應的儲存設備是不一樣的，這也決定了庫存成本的高低。
當然也要考慮不低于1.5的安全系數。值得注意的是，還需要對基礎的變形、不均勻沉降等作出具體要求。此外，設計的合理性還體現在配送中心整體的協調性。如庫存能力、設備流量、各功能區的作業能力互相匹配等，要避深圳至普寧整車物流報價免個別指標過低或過高。物流系統的設計是一項細致工作。
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