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理念應是“石墨烯材料應用讓老百姓能用，看得見、摸得著”。路徑二：上下游企業需抱團取暖在市場上，上游是下游的原料供應商，下游是上游的客戶，兩者關系可謂如影相隨、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分離，雖然行業上游和中游已形成，但是下游產業鏈-缺失。這會造成上游企業產能過剩，下游企業有產品卻擠不進市場試水。例如，有企業用石墨烯粉體開發出鋅烯重腐涂料，其耐鹽霧時間達3000小時以上，性能出傳統腐涂料5，但卻找不到客戶。
低碳化、信息化、智能化趨勢所帶來的汽車部件產業變革為研究主題據了解，本期藍皮書將以-、進步拔-為宗旨展開相關工作籌劃，全書共分為總報告、產業篇、企業篇、子行業發展篇和題研究篇等六大模塊，以低碳化、信息化、智能化趨勢所帶來的汽車部件產業變革為研究主題，并以發動機、制動系統展開傳統業務研究，以動力電池、車載傳感器展開新興域研究。開篇總報告將重點介紹低碳化、智能化、信息化對汽車部件產業的影響、未來我汽車部件產業的發展機遇，以及汽車部件產業應對產業變革的主要策略。
我是五金生產大之，已經成為五金加工大和出口大，具備廣闊的市場和消費潛力，隨著社會經濟的發展，五金行業在新的形勢下，集展也具有明顯的點。門窗五金企業實現逆增長或可借助“服務”導讀：目前，2015年已經接近尾聲，房地產依舊沒有起色，這也牽連到下業的門窗五金業，雖然說不至于到生死存亡的地步，但這片“哀聲”當中卻依舊有不少門窗五金企業能捉住機遇發展，比以往時期增加不少業績，這是為什么呢?華南城網五金頻道小編這為您-。
通常戶在選擇渣漿泵曲軸和泥漿泵曲軸時候容易混淆，選擇起來比較困難。那么這兩種泵之間有著什么樣區別讓戶選擇變得困難呢別急，讓我們跟隨大地探礦齒人員去了解下吧!泥漿泵曲軸是早泵，般采鑄鐵制作，耐磨性能低，作為鉆探機械重要組成部分，只能來輸送。
這樣可渣漿泵內部磨損，目前市場上所渣漿泵曲軸大多都為耐磨渣漿泵曲軸。泥漿泵曲軸是電機通過連桿機構帶動活塞運動，從而引起泥漿泵曲軸內密閉室容積變化，形成泵室內外壓力差變化，從而完成工作;耐磨渣漿泵工作時則是由電機帶動葉旋轉，即葉對漿體做功，使漿體動能增加。
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