資陽資陽渠道閘門生產廠家水利水電工程中液壓啟閉機的應用愈來愈廣泛,作為液壓啟閉機的關鍵部件的液壓缸,其工作的---性和安全性直接關系到啟閉機乃至水工建筑物的---和安全,因此液壓缸的穩(wěn)定性也受到越來越廣泛的重視。但是,我國對水工液壓缸的穩(wěn)定性雖然有一些研究[1-4],但總體上不夠系統(tǒng)、深入,尤其在相應的設計規(guī)范、設計手冊和教材[5-10]中,所使用的方法也不盡相同,給設計人員帶來了困惑和麻煩。因此,本文對此作一系統(tǒng)總結、疏理,---每種方法的優(yōu)缺點,并為今后的研究提供基礎。在下面的討論中,均認為是液壓缸的安裝長度l***10 d(活塞桿直徑),即需進行穩(wěn)定性計算的情況。1等截面法該方法在穩(wěn)定驗算時,將缸體和活塞桿看作是固接在一起的截同的桿件,把液壓缸全伸狀態(tài)安裝長度作為計算長度,按等截面壓桿公式計算得到臨界載荷。
資陽資陽渠道閘門生產廠家0 引言液壓傳動與機械傳動相比 ,前者所具有---的---性 ,使其越來越被廣大水利水電建設者所接受。液壓啟閉機取代傳統(tǒng)的機械傳動式啟閉機 ,已迅速地占領了我國水利水電工程市場 ,并發(fā)揮著越來越大的作用。多年來 ,我國水利水電行業(yè)使用的液壓啟閉機 ,故障頻出 ,究其原因 ,并不完全是產品的制造問題。據有關資料統(tǒng)計 ,70 %～ 80 %的故障是由于啟閉機液壓系統(tǒng)油液受到來自內部和外部的雜質污染所造成的。大多數水利水電工程的有關、---和操作人員對啟閉機液壓系統(tǒng)油液的污染所造成的危害還認識不足 ,防止污染物的措施還不夠得力 ,有的原本出廠時是---的液壓啟閉機 ,但由于油液污染比較--- ,設備經常發(fā)生故障 ,直接影響了水利水電工程的安全生產。---許多經驗告訴我們 ,重視和控制啟閉機液壓系統(tǒng)油液的清潔度 ,是其運行---的關鍵環(huán)節(jié)。1 啟閉機液壓系統(tǒng)油液污染及危害分析水利水電工程啟閉機液壓系統(tǒng)油液污染物主要產生于 3個方面 :
資陽資陽渠道閘門生產廠家1概述某水電站共有4臺水輪發(fā)電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關量備用的“一主一備”,此為電力行業(yè)內的成熟控制,能夠有效---的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行中存在液位傳感器故障時有補油溢出風險及同時收到互鎖時無常補油的問題,為解決這些問題,現場對進水口閘門控制程序中的高位油箱補油程序進行,使進水口閘門控制補油完善。經過此次,了上述問題,經試驗驗證效果---,供參考。2運行中出現的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制運行中曾出現高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現象,當油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制將按照預設程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風險。
資陽資陽渠道閘門生產廠家0引言對于水電廠來說,水輪發(fā)電機組是無可爭議的關鍵設備,所以對于它的飛逸(過速)保護也是---。機組飛逸指的是由于某種事故機組甩負荷(跳閘),若此時調速拒動,則導水機構無法截斷水流,機組由額定轉速升高至飛逸轉速運行。機組長時間飛逸可能機組損壞,造成飛逸事故。在《大中型水輪發(fā)電機基本技術條件》(sl 321-2005)中,已明確要求機組在飛逸轉速下運轉5min不產生有害變形或損壞,換句---,機組飛逸運行5min以上就極有可能損壞機組,因此要積極采取相應措施避免出現飛逸事故。機組防飛逸的裝置主要有事故配壓閥、主閥(筒閥或蝶閥)、進水口事故閘門。本文將在以下內容中對糯扎渡電廠進水口事故閘門的設計改進及其應用情況進行介紹。1概述糯扎渡電廠安裝機組9臺,單機容量---(650mw),機組采用單機單管引水,壓力鋼管直徑從8.8m漸變至7.2m,設計引用流量381m3/s,運用水位變幅達63m。每臺機設有進水口檢修門和事故
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