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在運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化方面，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門(mén)，采取了多種措施，引導(dǎo)和鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、廂式化運(yùn)輸裝備的換代升級(jí)。目前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)組織制訂了以45英尺為主體的內(nèi)陸箱基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路總公司也研發(fā)了45英尺寬體箱。下一步，將依托主要物流大通道。
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同時(shí)，完善綜合交通樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間、干線支線間貨物---轉(zhuǎn)換。《規(guī)劃》明確，到2020年，全省80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上，運(yùn)輸空駛率明顯下降。
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從北京開(kāi)往東北方向如哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)，以及開(kāi)往武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南京、鄭州、西安、蘭州等方向車票均已基本銷售一空。對(duì)此，鐵路部門(mén)表示，今年因?yàn)榇汗?jié)時(shí)間較晚，不少學(xué)生已經(jīng)在放假后提前離京，和上班族探親流并不會(huì)形成重疊，所以今年客流將有所下降。
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