揭陽到黃山休寧大貨車出租
作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本增加20以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他興奮異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的-在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有-。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
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近日，天天快遞在龍崗的一個站點被曝老板，員工及站點下級承包商被-工錢，站點上千件快遞滯留無人派送。8月5日，深晚-從廣東天天快遞公司了解到，目前該公司正調動其他站點力量將滯留快遞件派送出去，而該站點員工的問題已經解決。事發老板半夜離開，大批快件滯留據了解，---站點為天天快遞龍崗橫崗紅棉營業部。據該站點多名快遞員介紹，從8月1日起，就陸續有人來取件。他們估算，這段時間滯留在站點沒有派送的快件有1000多票。
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據透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現在，70的客戶要求送貨，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車，過去一輛小車-能送三四趟貨，而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬，到城區送貨會少賺很多。
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