鴻之海不銹鋼閘門廠k 廣州生產(chǎn)鑄鐵閘門泵是-領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛的機(jī)械之一,研究水泵、電機(jī)的電耗,運(yùn)行效率,對節(jié)電具有重要的意義。對機(jī)組來講,在設(shè)計(jì)工況時(shí),要實(shí)現(xiàn)佳的效果,然而在實(shí)際情況中經(jīng)常會遇到偏差,在一定程度上影響機(jī)組的運(yùn)行效果,隨著泵站負(fù)荷量的增大,造成線路老化速度加快,常易出現(xiàn)現(xiàn)象,絕緣性能下降,埋下了一定的---。1常見的泵站電氣設(shè)備故障分析目前市面上的泵站主要使用低壓電機(jī),采用降壓啟動與直接啟動,要想做好泵站與養(yǎng)護(hù)工作,首當(dāng)其沖要熟知電氣設(shè)備的性能及泵站電氣設(shè)備常見故障。本文將結(jié)合實(shí)際情況,對---進(jìn)行深入分析。在電動機(jī)和水泵方面經(jīng)常會遇到電動機(jī)定子鐵芯松動,繞組端部的絕緣出現(xiàn)了損壞,進(jìn)而端口處出現(xiàn)過況損壞零部件出現(xiàn)線路短路,除此之外還有水泵機(jī)組夜安片位置不準(zhǔn)確、軸承箱缺少油、電機(jī)軸承損壞等。河道內(nèi)堆積著過多的水草雜物,若雜物直接進(jìn)入葉輪室,會直接葉片損壞或機(jī)組振動過大。在對變壓器運(yùn)行情況進(jìn)行檢查時(shí),對于變壓
鴻之海不銹鋼閘門廠k 廣州生產(chǎn)鑄鐵閘門繩鼓啟閉機(jī)控制快速閘門,目前已為多數(shù)抽水站所采用。本文通過對通榆運(yùn)河大套二站快速閘門繩鼓啟閉機(jī)安裝調(diào)試的監(jiān)理,綜合了快速閘門繩鼓啟閉機(jī)設(shè)置及使用的要求,提出繩鼓啟閉機(jī)改進(jìn)交直流控制電路,僅供參考。2電路圖及布置 快速閘門繩鼓啟閉機(jī)交直流控制原理及布置如圖!一圖5所示。曰p2n代勺艷勺升匯皿十一護(hù)勺全起井一哭ox—插頭p—開度儀sq—傳感器圖3閘門開度儀屏(十c2)接線圖訓(xùn)腳。。、盯一件:廠、一扮俏一冷、言 .1.,6龍之舀 口一里勿君- 四—粼典簇斗施熔斷器.工作門指示燈開門關(guān)門控制關(guān)備用門備用門控制熔斷器指小燈開門關(guān)門+b—低壓開關(guān)柜+d—閘門動力箱+ei一n—閘門控制箱(l腳一n#)mi—快速工作閘門啟閉電動機(jī)mz—快速備用閘門啟閉電動機(jī)圖4閘門繩鼓啟閉機(jī)交(直)流控制交流回路原理圖圖l+li閘門啟閉電動機(jī)主接線圖+el+ez一圖2直流屏+el一en—問門控制箱閘門控制直流電源接線圖3工作原理 快速閘門
鴻之海不銹鋼閘門廠k 廣州生產(chǎn)鑄鐵閘門白石水庫溢流壩設(shè)有11孔弧形工作閘門,尺寸為:12 m×15.8 m,閘門大開度16 m,采用雙吊點(diǎn)后拉式2×1 400 kn液壓啟閉機(jī)啟門,依靠閘門自重閉門,液壓缸工作行程為9 m。實(shí)踐證明,液壓啟閉機(jī)啟、閉弧形閘門,具有運(yùn)行靈活、---、節(jié)省土建工程量等特點(diǎn)。但雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)能否實(shí)現(xiàn)允許偏差內(nèi)的雙缸同步伸縮將直接影響閘門的正常運(yùn)行,同時(shí)也是液壓啟閉機(jī)設(shè)計(jì)、制造和安裝行業(yè)的控制難點(diǎn)。因此閘門開度測控裝置的測量精度是液壓啟閉機(jī)能否雙缸同步的關(guān)鍵。2×1400 kn液壓啟閉機(jī)的閘門開度測控儀在設(shè)計(jì)時(shí)采用uhq彈拉穿孔鋼帶式開度傳感器,該傳感器的測量輪、穿孔鋼帶等配件安裝在液壓缸下部外側(cè),鋼帶下端與桿端部上的吊環(huán)相連接,每臺啟閉機(jī)左、右液壓缸各安裝1臺傳感器。閘門開度測控儀的顯示、監(jiān)測和自動控制部分采用sz-80a微機(jī)閘門開度測控裝置,安裝在啟閉機(jī)的電控柜內(nèi)。在閘門運(yùn)行中,液壓啟閉機(jī)通過開度測控儀采集的,控制液.
鴻之海不銹鋼閘門廠k 廣州生產(chǎn)鑄鐵閘門水電站高壓輸水管道的 進(jìn)口通常設(shè)里快速下降的平 面事故閘門。其作用是在機(jī) 組事故甩負(fù)荷、遇調(diào)速器失 靈拒動時(shí),用來緊急封閉進(jìn) 水口,截?cái)嗨?保護(hù)機(jī)組 。快速閘門一般是動水 關(guān)閉、靜水開啟。快速閘門 的下降速度根據(jù)機(jī)組允許飛 逸的時(shí)間設(shè)計(jì),一般要求在 2分鐘內(nèi)全關(guān)進(jìn)口門。 快速閘門關(guān)閉中, 門后管道內(nèi)的流態(tài)是不恒定 的:關(guān)閉前管道內(nèi)的流盆等 于甩負(fù)荷后的機(jī)組飛逸流t qfo,管內(nèi)為滿流,快速門 開始下降,門后通氣管內(nèi)水 位也開始下降。在通氣管內(nèi) 水位下降到門后管頂高程以 前,管內(nèi)仍為滿流,閘門繼 續(xù)下降,閘門后水流由滿流 轉(zhuǎn)變?yōu)槊髁餮蜎]水躍,有壓 遠(yuǎn)驅(qū)水躍,后水躍脫頂, 跌入斜管段,但斜管段的水 躍以后部分仍為滿流。一般 進(jìn)口閘門完全關(guān)閉的瞬間, 輸水管內(nèi)的水尚未泄空。在 關(guān)進(jìn)口門中及關(guān)門以 后,通過進(jìn)口的流量小于過機(jī)組的流量,因此有空氣經(jīng)通氣孔向愉水管內(nèi)補(bǔ)進(jìn),在閘門接近全關(guān)時(shí)補(bǔ)入氣量大。閘門關(guān)閉中
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