鴻之海不銹鋼閘門廠k 湘潭螺桿啟閉機(jī)閘門本文部分簡(jiǎn)單介紹了公允價(jià)值的內(nèi)涵;第二部分探討了公允價(jià)值在我國(guó)運(yùn)用存在的問題;第三部分對(duì)公允價(jià)值在我國(guó)合理應(yīng)用提出相關(guān)建議。一、公允價(jià)值的內(nèi)涵會(huì)計(jì)準(zhǔn)則會(huì)(ia)在《財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則——13號(hào)》(2011年)中的認(rèn)為:“計(jì)量日的有序交易中,市場(chǎng)參與者之間出售一項(xiàng)資產(chǎn)能收到的或轉(zhuǎn)移一項(xiàng)負(fù)債將支付的價(jià)格。”美國(guó)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則會(huì)(fa)在《美國(guó)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——157號(hào)》中對(duì)公允價(jià)值的定義為:“在計(jì)量日,市場(chǎng)參與者之間的有序交易中出售資產(chǎn)所收到的或者轉(zhuǎn)移負(fù)債所支付的價(jià)格。”我國(guó)2006年頒布的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》中定義:“公允價(jià)值是公平交易中熟悉情況的交易雙方之間進(jìn)行資產(chǎn)交換或者清償?shù)慕痤~。”二、公允價(jià)值在我國(guó)會(huì)計(jì)計(jì)量中的問題由公允價(jià)值的內(nèi)涵可知,公允價(jià)值是以當(dāng)前的交易價(jià)格為計(jì)量基礎(chǔ)的。而由于我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)不夠完善等原因,一些資產(chǎn)或負(fù)債公允價(jià)值在市場(chǎng)上是很難直接,甚至無法。于是就需要對(duì)
鴻之海不銹鋼閘門廠k 湘潭螺桿啟閉機(jī)閘門郭家河煤礦礦井設(shè)計(jì)規(guī)模500萬(wàn)噸/年,配套能力可達(dá)800萬(wàn)噸/年,煤炭產(chǎn)品外運(yùn)前期完全依靠汽車,后期采用火車與汽車兩種運(yùn)輸并存。礦井設(shè)計(jì)中,針對(duì)郭家河煤礦---型礦井的運(yùn)量及生態(tài)型礦井的建設(shè)要求,采用何種裝運(yùn)方案佳成為難點(diǎn)。采用汽車地磅計(jì)量和閘門裝車,裝運(yùn)太落后,煤炭不可避免要落地裝運(yùn),---污染,煤場(chǎng)亦將相當(dāng)混亂,與建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)型礦井的要求極不相襯。如何汽車裝載技術(shù)與裝備技術(shù)水平是郭家河煤礦急需解決的問題。本以解決郭家河煤礦汽車裝運(yùn)難點(diǎn)為選題,根據(jù)實(shí)際將快速定量裝車站的設(shè)計(jì)、建設(shè)、工業(yè)試驗(yàn)等內(nèi)容加以闡述,煤炭汽車發(fā)運(yùn)快速、智能化對(duì)發(fā)展生態(tài)型礦井的建設(shè)意義重大。闡述了汽車快速定量裝車站建設(shè)的背景、討論方案、設(shè)計(jì)選型、建設(shè)、工業(yè)性試驗(yàn),終從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)座汽車快速定量裝車站的建設(shè)予以肯定,同時(shí)針對(duì)次設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行了表述,希望在后續(xù)汽車快
鴻之海不銹鋼閘門廠k 湘潭螺桿啟閉機(jī)閘門前言水力發(fā)電是我國(guó)能源體系中一個(gè)非常重要的組成部分,伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)于電力能源的需求不斷,清潔可再生的水電資源受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,水利水電工程也因此了迅猛發(fā)展。在水電廠機(jī)組進(jìn)水口閘門控制中,采用的多是自動(dòng)控制的形式,它能夠人為誤操作,工作效率。但從目前來看,在水電廠中,由于閘門控制故障所引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生,其---影響了水電廠的生產(chǎn)效率和生產(chǎn),需要人員做好閘門控制的運(yùn)行與工作。1.水電廠機(jī)組進(jìn)水口閘門自動(dòng)控制的特點(diǎn)以水口電站為例,該電站共有7扇機(jī)組進(jìn)水口工作快速閘門(以下簡(jiǎn)稱快閘),每臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)水口輸水管道各對(duì)應(yīng)一扇工作快閘,每扇快閘由平板門和油缸組成,其中平板門(9.2m×11.54m)重達(dá)112噸。快閘啟閉是采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制油缸行程實(shí)現(xiàn)的,它由液壓傳動(dòng)和電氣控制組成。7臺(tái)快閘門共設(shè)1個(gè)集中控制操作室,操作室內(nèi)設(shè)五個(gè)電氣自動(dòng)集中控制屏和一套液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。
鴻之海不銹鋼閘門廠k 湘潭螺桿啟閉機(jī)閘門正文:外資水利工程從項(xiàng)目申報(bào)到實(shí)施,建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大、施工標(biāo)段多線路長(zhǎng)、承建單位多、工程地質(zhì)條件錯(cuò)綜復(fù)雜。因此,生產(chǎn)工作貫穿工程籌建期、建設(shè)實(shí)施期和運(yùn)行期各階段,需要分析、重點(diǎn)-。1.外資水利工程生產(chǎn)體系中存在的問題1.1項(xiàng)目設(shè)計(jì)---不夠,措施方案沒有結(jié)合實(shí)際。設(shè)計(jì)單位教育不---,再加上設(shè)計(jì)人員水平參差不齊,編制的有些設(shè)計(jì)方案存在生產(chǎn)措施可行性不高、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)把握不準(zhǔn)等問題;有的方案存在因前期勘察---不夠,造成施工時(shí)出現(xiàn)---地---題、工程設(shè)計(jì)變更多、施工圖紙與工程實(shí)際不符等現(xiàn)象。設(shè)計(jì)服務(wù)本身就出現(xiàn)問題,何談工程施工生產(chǎn)保障。1.2作為建設(shè)單位和監(jiān)理單位,生產(chǎn)檢查體系不健全,負(fù)責(zé)人不明確,責(zé)任制落實(shí)不---,缺少對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)工作的定期檢查、---的,---是汛期對(duì)生產(chǎn)的不高,防洪減災(zāi)的措施不---,遇到自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)指揮不力、救援滯后、態(tài)勢(shì)不受控。1.3施工單
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