

業(yè)內人士-,下半年在宏觀經(jīng)濟環(huán)境不發(fā)生明顯變化的情況下,快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位運行,預計下半年快遞業(yè)務量將突破280億件,同比增長24.7。與此同時,由于經(jīng)歷較長周期價格競爭,現(xiàn)有價格已經(jīng)接近成本,可能會出現(xiàn)觸底反彈情況。除了快遞領域,傳統(tǒng)物流行業(yè)也在經(jīng)歷從人工化從自動化到無人化的升級轉型,其背后驅動力在于物流行業(yè)將逐步實現(xiàn)從勞動力密集型向技術密集型的轉變。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù),2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元,預計到2025年,智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。
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酷---計劃通過整機出售與服務定制并行的商業(yè)模式,開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年,酷---獲得數(shù)百萬---天使輪;2018年,完成數(shù)千萬元pre-a輪,投資方為知合出行科技有限公司。雖然,物流無人機技術在近幾年得到了快速發(fā)展,需求在日漸增長,市場發(fā)展前景---,但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、---較為嚴格等因素,目前,無人機在我國應用范圍有限,無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。
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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日,郵政集團開寄遞事業(yè)部成立,按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案,此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析-,借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力,郵政將有效減少內耗;此外,依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢,郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。